DE Toyota GR Yaris het komt pas begin 2021 in Portugal aan en de wachttijd om dit demonische wezen in handen te krijgen lijkt niet sneller voorbij te gaan als we video's zoals deze gaan bekijken. In de beste traditie van homologatiespecials is de GR Yaris een balsem te midden van zoveel SUV's en alle discussie over emissies en elektrificatie.
Het heeft misschien niet veel zin om het te vergelijken met de Honda Civic Type R , de nog steeds koning van hot hatch “alles vooruit”, maar geeft aanleiding tot een race… interessant, zoals je zult zien. De Civic Type R blijft niet alleen de krachtigste van de "all ahead", maar ook een van de, zo niet de meest efficiënte, die de volledige kracht van zijn 2,0 l-viercilinder alleen op de voorwielen overbrengt, mede dankzij zijn zelfblokkerend differentieel.
Hij heeft bijna 60 pk meer dan zijn concurrent bij de gelegenheid, bijna 400 cm3 meer en een cilinder meer dan de GR Yaris. Hij reageert met twee aandrijfassen, beide met zelfblokkerende differentiëlen, een eigenschap die fundamenteel kan zijn in deze specifieke dragrace, aangezien je kunt zien dat het "katten en honden" regent, terwijl de vloer altijd erg nat is.
Toyota GR Yaris
Er is nog 100 kg om de twee te scheiden - het zal waarschijnlijk minder zijn, aangezien de waarde van de Civic Type R overeenkomt met het 2017-model, en met de revisies die in 2020 werden uitgevoerd, was hij iets lichter -, met een voordeel voor de kleinste van hen. En tot slot zijn beide uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Zal de GR Yaris, met zijn twee aandrijfassen, de dominante Civic Type R weten te verrassen vanwege de slechte weersomstandigheden?