In het laatste seizoen van de 24 uur van Le Mans wilde Nissan iets anders doen. De Nissan GT-R LM NISMO was het resultaat.
Het World Endurance Championship (WEC) was het podium dat Nissan koos om 'nee' te zeggen tegen autorace-conventies. Volgens deze conventies zit de motor niet op de goede plek en de tractie ook niet. De Nissan GT-R LM NISMO is een hybride competitieprototype met middenmotor vooraan dat zijn 1.250 pk naar de voorwielen en af en toe naar de achterwielen stuurt."Als we onze rivalen gaan kopiëren, garanderen we eigenlijk onze mislukking", zegt Ben Bowlby, de technisch directeur van het NISMO Race-team. En ze hebben het toch niet gekopieerd. Vanaf een blanco vel ontdekten ze paden die ze nog nooit eerder hadden genomen. Het resultaat was een auto die meer betaalde aan knowhow aan het merk dan aan circuitresultaten.
GERELATEERD: Nissan GT-R met 2100 pk: maximaal vermogen
De auto won niet, hij was te langzaam, het hybride systeem werkte niet, de tractie was alleen voelbaar op de voorwielen, maar belangrijker nog, het leverde een grote bijdrage aan een nieuwe kijk op de kampioenschapsreglementen. De mogelijkheid om de rigiditeit van sommige regels te doorbreken is op zich al een grote vooruitgang.
Een GoPro was genoeg om ons een kijkje achter de schermen te geven van het ontwerpteam van de Nissan GT-R LM NISMO en van iedereen die bij het project betrokken was. In de video zien we de tests die zijn uitgevoerd op de meest revolutionaire Nissan ooit. Als ze zich in een mentale omwentelingsfase bevinden, waarin ze zichzelf alleen maar in vraag kunnen stellen met de vraag “Wat? Een 'super wedstrijdauto' met voorwielaandrijving en middenmotor voorin?” we raden u ten zeerste aan om deze video te bekijken.
In deze officiële GoPro-video, opgenomen in 4K, is veel te zien over de Nissan GT-R LM NISMO: