Ondanks dat het ongeveer een jaar geleden officieel werd bevestigd door Skoda's uitvoerend directeur, Thomas Schäfer, heeft het busje van de Skoda Fabia het lijkt, naar alle schijn, uit het zicht te zijn gevallen, zoals de website auto.cz, die citeert uit het Tsjechische persbureau ČTK, vordert.
Volgens die publicatie zal het management van Skoda een brief naar zijn werknemers hebben gestuurd waarin niet alleen het einde van Fabia Break wordt aangekondigd, maar ook de redenen achter deze beslissing worden uitgelegd.
In die brief is te lezen dat “de Euro 7-norm de overgang naar elektrische mobiliteit drastisch heeft versneld (…) dus we hebben niet alleen meer elektrische auto’s nodig, we moeten ook eerder afscheid nemen van sommige verbrandingsmotormodellen . Daarom hebben we besloten om in de toekomst te investeren en afscheid te nemen van enkele verbrandingsmodellen zoals de Skoda Fabia Combi”.
het einde van een tijdperk
Als deze wijziging van plannen wordt bevestigd, zal deze beslissing het einde betekenen van een tijdperk bij Skoda. Sinds zijn toetreding tot het B-segment met de Favorit heeft het Tsjechische merk immers een bestelwagenvariant van zijn SUV gehad.
Het was zo met Favorit, toen al "onder de hoed" van de Volkswagen-groep, met Felicia en natuurlijk met Fabia gedurende zijn drie generaties, gedurende die tijd verzamelde Fabia Break 1,5 miljoen verkochte eenheden en vertegenwoordigde 34% van de omzet van het Tsjechische model.
Met het verdwijnen van de Skoda Fabia Combi heeft het B-segment nu nog maar één bestelwagen, de Dacia Jogger, een model dat volgens het Roemeense merk “de beste is in elke categorie: de lengte van een bestelwagen, de ruimte van een minivan en de look van een SUV” en die we al live hebben gezien.