De Covid-19-pandemie heeft misschien zelfs geleid tot de annulering van verschillende vergaderingen en salons, maar het verhinderde niet dat een bijzondere bijeenkomst gewijd aan de Wankelmotoren.
Deze bijeenkomst, die in Japan wordt gehouden, heeft slechts één regel: de aanwezige auto's moeten zijn uitgerust met de beroemde motor die door Felix Wankel in 1929 werd gepatenteerd.
Dankzij YouTuber Noriyaro kunnen we in deze video deze ontmoeting van dichterbij bekijken en bevestigen wat we verwachtten: de meeste aanwezige auto's zijn van één merk: Mazda.
Dit is te wijten aan twee zeer eenvoudige factoren, namelijk de geografische locatie van het evenement en, natuurlijk, Mazda's lange associatie met wankelmotoren. Zo hebben we modellen als de Mazda RX-3, RX-7, RX-8 en zelfs een Mazda 767B, de voorloper van de 787B – de enige Wankel die in 1991 de 24 uur van Le Mans won – was aanwezig met de merken om het evenement te "sponsoren" met de aanwezigheid van dit exemplaar.
Mazda meerderheid, maar er zijn uitzonderingen
Ondanks de overgrote meerderheid van Mazda's op dit evenement - zowel met volledig standaardmodellen als met andere sterk gewijzigde - vinden niet alleen Japanse modellen plaats op deze bijeenkomst gewijd aan wankelmotoren.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Van de niet-Japanse modellen die daar aanwezig zijn, is misschien wel de zeldzaamste de Citroën GS Birotor, een model waarvan weinig exemplaren werden verkocht en dat het Franse merk terugkocht om te vernietigen om niet te maken te hebben met de toekomstige levering van onderdelen.
Naast deze zeldzame Fransman werd de vergadering ook bijgewoond door een Caterham die een wankelmotor ontving en zelfs een prototype gemaakt voor de 1996-editie van de Tokyo Auto Salon.
Update 5 november 2020, 15:05 — Het artikel verwees naar het prototype van de wedstrijd als een 787B, terwijl het eigenlijk een 767B is, dus we hebben de tekst dienovereenkomstig gecorrigeerd.