DE Toyota Carina hij kwam in 1970 op de markt als achterwielaangedreven auto en was gedurende meerdere generaties eigenlijk de vierdeursversie van de... Celica, waarmee hij de basis deelde.
Ondanks de grotere Aziatische focus van het model, is de naam Carina in Europa zo oud als het model zelf. Maar het zou de zesde generatie zijn, die al een hele voorsprong heeft (verandering die plaatsvond tijdens de 4e generatie, de basis deelt met de Corona), die meer focus zou leggen op het Europese continent en het succes van zijn voorganger, de Carina II, zou uitbreiden.
Het kreeg de duidelijke naam van Toyota Carina E (En Europa), wat niet vreemd mag zijn dat het op het Europese continent werd geproduceerd in een nieuwe Toyota-fabriek in het Verenigd Koninkrijk.
De Toyota Carina E was een veel groter model dan zijn voorganger, met een ronde en vloeiende stijl (Cx van 0,30), perfect geïntegreerd in de trends van die tijd. Het viel op door zijn uitrusting, niet alleen geavanceerd en zeldzaam voor hoogtes, maar exclusief ontworpen voor de Europese markt. De lijst omvat ABS, dubbele airbag, airconditioning, elektronische startonderbreker en cd-radio met RDS.
Herinner je je de advertentie nog?
De Toyota Carina E was te koop tot 1997, het jaar waarin hij werd vervangen door de Toyota Avensis. Een van de slogans in de advertentie van het model in Portugal was 'Excellence for Europe'.
Sinds 2016 maakt Razão Automóvel deel uit van het jurypanel Auto van het Jaar in Portugal
het bereik
Hij was verkrijgbaar in drie carrosserieën — vier en vijf deuren, plus de bestelwagen — en drie benzinemotoren, met een inhoud van 1,6, 1,8 en 2,0 l, plus een dieselmotor — met en zonder turbo... Herinnert u zich nog atmosferische diesels? — een type motor dat op dat moment grip begon te krijgen op de verkoopgrafieken.
Wil je de andere winnaars van Auto van het Jaar in Portugal ontmoeten? Volg gewoon de onderstaande link: