Het lijdt weinig twijfel dat de Suzuki Jimmy het is een van de modellen van het Japanse merk (misschien zelfs het model) dat de laatste jaren de meeste aandacht trekt. Immers, in een tijdperk van verfijnde SUV's met weinig of geen offroad-capaciteiten, is Suzuki de andere kant opgegaan.
Zo heeft de nieuwe Jimny een frame met stringers (zoals pure en harde jeeps), er zijn niet veel elektronische hulpmiddelen, hij biedt een handgeschakelde vijfversnellingsbak (of automatische ... vierversnellingsbak) en een tussenbak met versnellingsbakken en in plaats van toevlucht te nemen op een kleine turbobenzinemotor (zoals bijvoorbeeld de 1.0 Boosterjet die in de Vitara wordt gebruikt) neemt het zijn toevlucht tot een 1.5 l atmosferische 102 pk, heel ouderwets.
Geconfronteerd met deze meer "rustieke" oplossingen, is Suzuki niet bang om te verklaren dat zijn nieuwe Jimny een pure en stoere all-terrain is.
Er is echter enige afstand tussen zeggen en zijn, dus confronteerde Autocar hem met een van de legendes van terreinwagens, de Toyota Land Cruiser (hier in de driedeurs Utility-versie, meer gericht op werk en minder op vrije tijd dat is niet hier verkocht) bij het overwinnen van een obstakel ... stenig.
Het resultaat van de confrontatie
Wat in de video te zien is, is dat de Suzuki Jimny, ondanks dat hij klein is, offroad niet bang is. Het is waar dat het een aantal zwakke punten heeft in vergelijking met de Toyota, zoals een lagere doorwaadbare plaats, de afwezigheid van differentieelsloten of een motor die veel moet draaien om het maximale koppel te bereiken (130 Nm bereikt slechts 4000 tpm).
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Over het algemeen stellen de goede hoogte tot de grond (210 mm) en de goede hoeken (respectievelijk 37º, 28º en 49º van aanval, ventraal en uitgang) je in staat om te passeren waar de groten passeren, je hebt alleen meer geduld nodig en zorg.