Hoe zou een Koenigsegg-medewerker zijn eigen Regera configureren? De afgelopen maanden heeft Koenigsegg op zijn sociale netwerken verschillende Regera gepubliceerd die zijn geconfigureerd door leden van het team dat heeft deelgenomen aan de ontwikkeling van de supersportwagen, van het hoofd van het ontwerp tot de persoon die verantwoordelijk is voor de elektrische componenten.
Paarse afwerking voor de carrosserie, gouden wielen, rode remschoenen, aerodynamische kit, ruitpatroon stoelnaden en veel koolstofvezel. Zoals je in de onderstaande galerij kunt zien, zijn er versies voor alle smaken - helaas niet voor alle portemonnees.
Daaronder bevindt zich een heel bijzonder model, aangepast door Christian von Koenigsegg, CEO en oprichter van het Zweedse merk. Voor het nieuwste model van de Employee Regera Series koos Christian voor blauwachtige tinten voor de carrosserie met gouden strepen, dezelfde kleur als de wielen, een kleurencombinatie vergelijkbaar met de Zweedse vlag.
Het interieur van deze gepersonaliseerde Regera vertelt een curieus verhaal. In 1992, twee jaar voor de vorming van Koenigsegg Automotive, Christian en zijn vriendin (huidige echtgenote en COO) samen een Mazda MX-5 NA . gekocht , met lederen interieur in bruinachtige tinten.
Ter ere van zijn eerste Miata en omdat het een 'familiebedrijf' was - in de beginjaren werkte Christian's eigen vader zelfs bij Koenigsegg - koos Christian hetzelfde kleurenschema voor het interieur van zijn Regera.
Een supersportwagen in de ware zin van het woord
Uitgerust met een 5.0 liter twin-turbo V8-motor, heeft de Koenigsegg Regera de kostbare hulp van drie elektromotoren, die in totaal 1500 pk en 2000 Nm koppel leveren. De prestaties zijn natuurlijk verbluffend: de sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 2,8 seconden, van 0 naar 200 km/u in 6,6 seconden en van 0 naar 400 km/u in 20 seconden. Herstel van 150 km/u naar 250 km/u duurt slechts 3,9 seconden!