De Belastingdienst (AT) kreeg de opdracht om ongeveer 2930 euro terug te betalen aan een belastingbetaler na betwisting van de ISV (Voertuigbelasting) die in april van dit jaar op een geïmporteerde gebruikte auto werd geheven.
De definitieve beslissing, de tweede dit jaar, kwam deze keer van het CAAD (Centrum voor Administratieve Arbitrage) in Lissabon, en het is niet de eerste keer, aangezien het in mei vorig jaar in een vergelijkbare zaak is gedaan.
De klager is in beide gevallen dezelfde, de arbiter is nieuw, maar de beslissing gaat in dezelfde richting en verplicht de Staat tot terugbetaling van een deel van het in rekening gebrachte bedrag.
Wat is er aan de hand?
Zoals reeds vermeld, gaat het om de inning van ISV op geïmporteerde gebruikte voertuigen en de wijze waarop deze wordt toegepast. Als de ISV oorspronkelijk werd toegepast op een geïmporteerde gebruikte auto alsof het een nieuwe auto was, werd bij uitspraken van het Europese Hof van Justitie (HvJ) in 2009 de variabele 'devaluatie' ingevoerd.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Dat wil zeggen, er zijn nu reductie-indexen (percentagewaarde) op de ISV volgens de leeftijd van het voertuig. Het probleem is dat van de twee componenten die deel uitmaken van de ISV-berekening - motorcapaciteit en CO2-emissies - alleen de motorcapaciteitscomponent werd beïnvloed door de variabele "devaluatie".
Dit is de reden achter de klachten van handelaren, evenals de inbreukprocedure door de Europese Commissie tegen Portugal, die beweert dat de Portugese staat artikel 110 van het VWEU schenden (Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie).
De belastingdienst stelt, net als in het eerste geval, dat "de milieucomponent niet (...) mag worden verlaagd, aangezien deze de kosten van de milieu-impact vertegenwoordigt, en niet (...) mag worden opgevat als in strijd met de geest van artikel 110. van het VWEU, aangezien het tot doel heeft de consumenten te begeleiden naar een grotere selectiviteit bij de aankoop van auto's, vanwege hun mate van vervuiling”.
De zaak in kwestie
Het door klager geïmporteerde gebruikte voertuig was een Mercedes-Benz GLS 350 d met een leeftijd tussen 1 en 2 jaar — volgens de ISV-tabel voor geïmporteerde voertuigen komt de leeftijd van dit voertuig overeen met een reductiepercentage van 20%.
Als we de belasting scheiden in de verplaatsings- en emissiecomponenten, zouden de te betalen bedragen respectievelijk € 9512,22 en € 14.654,29 bedragen. Met de voorziene vermindering van 20% en toegepast op de cilinderinhoudscomponent, zou de totale verschuldigde belasting € 21.004,94 bedragen.
Als de milieucomponent eenzelfde soort korting zou hebben als die welke werd toegepast op de cilinderinhoudscomponent, zou het over dat component te betalen bedrag worden verlaagd met 2930 euro, precies het bedrag dat de Belastingdienst aan de belastingplichtige moest terugbetalen.
Op dit moment zijn er nog drie zaken in behandeling bij de CAAD-arbiters.
Bron: Openbaar.