Na zijn introductie op de Los Angeles Motor Show, VS, in november vorig jaar, maakt de nieuwe Jeep Wrangler zijn Europese debuut op de Autosalon van Genève.
Jeep was voorzichtig in de nieuwe generatie (JL en JLU) van zijn meest iconische en symbolische model. Als we in andere auto's kritiek kunnen hebben op de schuchtere evolutie van het ontwerp van generatie op generatie, in het geval van de Wrangler, evenals andere vergelijkbare voorbeelden, zoals de Mercedes-Benz G-Klasse, lijkt de regel te veranderen als zo min mogelijk.
Een doel dat met succes is bereikt in de Jeep Wrangler, ondanks dat het een geheel nieuw model is. Het iconische profiel blijft behouden, net als de losse spatborden vanuit de motorruimte. Maar er zijn verschillen: de voorruit is nu meer hellend ten behoeve van de aerodynamica, de optiek is nu in LED en de richtingaanwijzers, ook in LED, zijn onder meer geïntegreerd in de spatborden.
Full-proof veelzijdigheid
De veelzijdigheid van de Wrangler is daarentegen versterkt en verbeterd: de voorruit is nog steeds opvouwbaar - vier schroeven zijn voldoende in plaats van de 28 op de voorganger - de deuren kunnen worden verwijderd, evenals het dak. Hij heeft ook drie verschillende kappen: stijve, canvas en een derde, ook in canvas, maar met elektrische aandrijving, die meer werkt als een enorm zonnedak, dat niet kan worden verwijderd.Uiteraard zijn offroad-capaciteiten duidelijk aanwezig: de nieuwe Jeep Wrangler verbetert met ongeveer 2 graden in zowel aanvals-, uitrij- als ligstand, en een toename van de bodemvrijheid met ongeveer drie centimeter.
lichter en ruimer
De nieuwe Jeep Wrangler is gebaseerd op een nieuw platform, dat zijn gewicht met ongeveer 90 kg heeft verminderd, dankzij het gebruik van hoogwaardig staal, aluminium en zelfs magnesium in de achterklep. Hij groeide ook marginaal, waarbij de inzittenden achterin het meest profiteerden, met meer beenruimte.
Als we naar binnen gaan, is het hier dat de evolutionaire sprong naar de vorige echt te zien is. Het nieuwe dashboard is voorzien van een nieuw UConnect-infotainmentsysteem — een touchscreen dat tussen de 7″ en 8,4″ kan zijn — en een bredere middenconsole — aangezien de deuren kunnen worden verwijderd, is het geen wonder dat de bedieningselementen voor het openen van de ramen het hier vinden.
motoren
Voor benzine is er een nieuwe semi-hybride unit 48V, 2,0 liter, turbo, met 268 pk en 400 Nm. Diesel zal een V6-blok gebruiken, met 3,0 liter inhoud. Beide motoren zijn gekoppeld aan een achttraps automaat.
Maar deze motoren zijn alleen bevestigd voor de VS. Ondanks de aanwezigheid in Genève is het nog niet bekend welke motoren deel gaan uitmaken van het assortiment op het Oude Continent.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal , en volg de video's met het nieuws en het beste van de Autosalon van Genève 2018.