Zelfs met de plaat die "vers" is verkregen - zelfs met enige controverse in de mix -, is het een feit dat: een Chiron haalde 304.773 mph of 490.484 km/h . En, natuurlijk, de prestatie van het pre-productie prototype werd gevolgd door de aankondiging van de productie van 30 eenheden van de Bugatti Chiron Super Sport 300+.
En net als het prototype maakt de Chiron Super Sport 300+ gebruik van de nieuwste evolutie van de tetra-turbo W16, die 100 pk meer levert dan de "normale" Chiron, met als hoogtepunt de 1600 pk , zoals we ook zagen in Centodieci.
De grote verschillen voor de recordmachine zitten in de afwezigheid van de rolkooi en alle parafernalia van meetapparatuur - in plaats daarvan vinden we de ... passagiersstoel -; en grotere bodemvrijheid.
Voor de rest kan zelfs het kleurenschema van het prototype worden gerepliceerd - oranje strepen (jet orange), een eerbetoon aan de Veyron Super Sport WR (2010), in tegenstelling tot de blootgestelde koolstofvezel (gitzwart) - maar voor degenen die dat niet doen waardeer het, er is een bijna oneindig arsenaal aan chromatische combinaties.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Wat ook gebruikelijk is tussen de Bugatti Chiron Super Sport 300+ en het prototype is de langgerekte en aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie, ontworpen om te reizen met "extreem hoge snelheden boven 420 km/u" (de maximumsnelheid van de reguliere Chiron, elektronisch begrensd).
De wielen zijn gemaakt van magnesium en naast de carrosserie is zelfs de steun voor het wisserblad van koolstofvezel(!). Zwart is de toon die het interieur domineert, afkomstig van de koolstofvezel, leer en alcantara die het bedekken, met contrasterende accenten ook in oranje.
De 25 cm meer die we aan de achterkant hebben, zorgt voor een langere laminaire stroming over de carrosserie, wat helpt om het liftverlies met 40% te verminderen. In combinatie met de herpositionering van de uitlaatopeningen en de opnieuw ontworpen achterdiffusor, slaagt de Super Sport 300+ erin om bijna de nodige negatieve lift te genereren, waardoor de achtervleugel ingetrokken kan blijven, waardoor de aerodynamische weerstand wordt verminderd.
De vraag blijft: Zullen deze 30 Bugatti Chiron Super Sport 300+ “burgers” ook 490 km/u kunnen halen? Bugatti zou overwegen om zijn klanten deze mogelijkheid te bieden, waarbij een rolkooi binnen wordt geplaatst en de klant toegang krijgt tot de testbaan in Ehra-Lessien, precies waar het record werd verbroken.
De eerste leveringen van de Bugatti Chiron Super Sport 300+ zullen pas medio 2021 plaatsvinden, tegen een kostprijs van 3,5 miljoen euro voor elk van de 30 eenheden.