Beschouwd als de benchmark onder de belangrijkste fabrikanten van luxe hypersports, de Bugatti het blijft een echt geval apart, het gaat niet verder dan het produceren van één model tegelijk, met handgemaakte producties, extreem kleine aantallen en verbluffend hoge prijzen.
Met de enige W16 quad-turbomotor in de auto-industrie, die maximaal 1200 pk levert op de Veyron en 1500 pk op de Chiron, en is uitgerust met enkele van de meest geavanceerde technologieën in de branche, is de realiteit dat alleen al het hebben van geld om een auto te kopen Bugatti is niet genoeg. ; je hebt ook een financieel kader nodig om het in stand te houden! Als geen andere auto past zo goed het populaire Portugese gezegde, volgens welke "een auto bij ons aan tafel eet"!
Onderhoud? Exclusief op het merk!
Dus, net als een gespreksaanzet, is het noodzakelijk om te onderstrepen dat elke Bugatti Chiron of Veyron maar op één plek te zien is: de officiële werkplaatsen van het merk. Of, als het een dringende en eenvoudigere ingreep is, door een van de beroemde Flying Doctors.
Flying Doctors zijn ervaren ingenieurs die de fabrikant permanent bij de hand heeft. Deze "dokters" staan altijd klaar om onmiddellijk naar elk deel van de wereld te reizen om elk voertuig van het merk te helpen.
Als het voertuig naar een officiële garage moet worden verscheept of zelfs naar het hoofdkantoor van Bugatti in Molsheim (wat in veel gevallen zelfs nog waarschijnlijker is...), in de Franse Elzas, garandeert het merk de teruggave, na reparatie, voor eigen rekening van de klant thuis, of waar ze maar willen.
Nadenken over het afzien van deze verplichting, alleen en alleen om hoge kosten te voorkomen, betekent het verliezen van de fabrieksgarantie, met alle terugkerende problemen. Alleen een diamant van deze karaat is niet iets wat je kunt doen zonder een strikt onderhoudsplan!
Ververs de olie voor $ 21.000...
Maar laten we naar de rekeningen gaan. Volgens Salomondrin, een bekende youtuber die er geen probleem mee heeft om alle details te onthullen van de auto's die hij bezit of aan het testen is, kost het verversen van de olie van een Bugatti Veyron zoiets als 21.000 dollar (17.972 euro), terwijl het wisselen van de vier banden van hetzelfde model kost 30.000 euro (25.674 euro) — het zijn tenslotte door Michelin ontwikkelde banden, specifiek voor de Veyron, die snelheden tot 415 km/u aankunnen. Of, in extreme situaties, de 431 km/u.
Als er echter minimaal drie banden moeten worden vervangen, raadt Bugatti ook aan om alle vier de wielen te vervangen. Dit komt door de noodzaak om een speciale lijm op de velg aan te brengen, die de relatie tussen deze en de band verbetert, bij de overdrachtsinspanningen van 1500 Nm koppel op de grond. Prijs van deze interventie: 120 000 dollar (102 695 euro).
Ten slotte, wat betreft geplande beoordelingen, van jaarlijkse aard, hebben ze een gemiddelde kostprijs van 30.000 euro.
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
Zijn al deze ingrepen duur? Bugatti heeft zelf een oplossing die al deze kosten kan verlichten: een uitgebreid revisie- en reparatieplan, door 50 000 dollar (42 789 euro) per jaar. Toegegeven, er zitten geen banden en velgen bij, maar voor de rest kun je rustig slapen...