De Volkswagen Passat Variant GTE is het streven van Volkswagen naar veelzijdigheid in gebruik, waarbij de kwaliteiten van een vertrouwd model worden gecombineerd met een hybride motor, zodat u zonder CO2-uitstoot kunt wisselen tussen lange ritten en stadsritten. Dit komt door de combinatie van een 1.4 TSI-motor van 156 pk met een elektromotor van 85 kW, wat overeenkomt met 116 pk, voor een effectief eindrendement van 218 pk vermogen en 400 Nm koppel. Dit vermogen wordt via een zestraps DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling naar de voorwielen geleid.
Het elektrische systeem wordt aangedreven door een 9,9 kWh lithiumbatterij en omvat, als plug-in, een oplaadproces door aansluiting op het traditionele elektriciteitsnet. Voor een volledige lading heeft de Volkswagen Passat Variant GTE 4u15m nodig op een 2,3kW stopcontact of 2u30m als hij een vermogen van 3,6kW heeft. Net als zijn broer Golf GTE, met wie hij het hele hybride systeem deelt, wordt het laadcontact op het net geplaatst.
De Volkswagen Passat Variant GTE begint zijn mars altijd in elektrische modus, waarin hij een actieradius heeft van 50 km en een maximumsnelheid van 130 km/u. De bestuurder kan kiezen tussen vier rijmodi om de energie van de hoofdbatterij te beheren, namelijk E-modus, Hybrid, Battery Charge en GTE. Naast opladen via de stekker en Battery Charge-modus, wordt de batterij opgeladen telkens wanneer de bestuurder vertraagt of remt, dankzij het e-BKW-systeem, dat kinetische energie omzet in elektrische energie.
GERELATEERD: Auto van het Jaar 2017: ontmoet alle kandidaten
Op het instrumentenpaneel kan de bestuurder te allen tijde de energiestroom tussen de batterij, de wielen, de elektromotor en het thermische drijfgas observeren, wat helpt om efficiënter te rijden.
Dankzij zijn hybridesysteem combineert de Passat Variant GTE sportievere prestaties met een grote efficiëntie. Door het potentieel van de plug-in optimaal te benutten, haalt hij een gemiddeld verbruik van 1,7 l/100 km met een CO2-uitstoot van 39 g/km, wat een totale autonomie van ongeveer 1.050 km oplevert. Hij kan echter zorgen voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7,6 seconden en een topsnelheid van 225 km/u.
Als lid van de GT-familie heeft de Volkswagen Passat Variant GTE een onderstel dat is uitgerust met een sportievere ophanging, waardoor hij een dynamischer rijgedrag op de weg kan vertonen.
De Volkswagen Passat Variant GTE behoudt zijn veelzijdigheid in belading, met een bagageruimte van 483 liter en 1/3-2/3 neerklapbare achterbank, dankzij de batterijopslag onder de achterbank. De standaarduitrusting van dit model omvat onder meer led-koplampen, het Discover Pro-navigatiesysteem en de rijhulpsystemen Front Assist en City Emergency Braking.
Sinds 2015 maakt Razão Automóvel deel uit van de jury voor de Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy-prijs.
De adviesprijs voor de Passat Variant GTE is € 49.850, waarvoor Volkswagen een batterijgarantie van acht jaar of 160.000 km biedt.
Naast de Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, doet de Volkswagen Passat Variant GTE ook mee in de Ecologische Klasse van het Jaar, waar hij het opneemt tegen de Hyundai Ioniq Hybrid Tech en de Mitsubishi Outlander PHEV.
Motor: Vier cilinders, 1395 cm3
Stroom: 156 pk/5000 tpm
Elektrische motor: Permanente magneet synchroon
Stroom: 85 kW (116 pk)
Maximum snelheid: 225 km/u
Gemiddelde consumptie: 1,7 l/100 km
CO2 uitstoot: 39 g/km
Prijs: 49.850 euro
Tekst: Essilor Auto van het Jaar/Crystal Wheel Trophy