Het is een vraag die je jezelf waarschijnlijk al een paar keer hebt gesteld. Wat is de best verkochte verbrandingsmotor ter wereld? Hier bij Reason Automobile wist niemand het antwoord. Bedankt Google…
Hier dachten we aan de Volkswagen Carocha, de Toyota Corolla, maar we waren allemaal verre van het juiste antwoord. Ik zei nog steeds hardop “het moet een Honda zijn”, want het Japanse merk is de grootste fabrikant van benzinemotoren ter wereld, maar ik zei het zonder enige overtuiging. En om eerlijk te zijn, ik was verre van gissen...
Genoeg van de spanning. De bestverkochte verbrandingsmotor ter wereld hoort niet bij een auto, maar bij een motorfiets: de Honda Super Cub.
Aangezien we het hebben over de Honda Super Cub, is het de moeite waard om te zeggen dat deze motorfiets dit jaar de 100 miljoen geproduceerde eenheden heeft bereikt sinds 1958, het jaar waarin de eerste generatie werd gelanceerd.
Een beetje meer geschiedenis?
Laten we het doen! Aangezien u hier bent, laten we de zaak tot op de bodem uitzoeken. Toen de Honda Super Cub in 1958 werd gelanceerd, werd de markt voor motorfietsen met kleine cilinderinhoud gedomineerd door tweetaktmotoren - en zelfs krachtige motorfietsen waren allemaal tweetaktmotoren. Als je, zoals ik, ook in het binnenland bent opgegroeid, moet je ergens in je jeugd ook in een koppel of een Famel zijn geweest. Motoren waren luidruchtiger, vervuilender, maar minder complex en levendiger. In de jaren zestig waren viertaktmotoren nog raketwetenschap in de wereld van twee wielen.Toen Honda de Super Cub lanceerde, uitgerust met een kleine luchtgekoelde viertakt eencilindermotor, was het een "rots in de vijver". Deze motor was “kogelvrij” en had nagenoeg geen onderhoud nodig. Hij verbruikte praktisch geen benzine en de centrifugaalkoppeling zorgde ook voor meer klanten. Alleen maar voordelen dus.
Maar het was niet alleen dankzij de motor dat de Honda Super Cub de status kreeg die hij nu heeft. Zijn fietsen verhulde ook veel voordelen. Het lage zwaartepunt, de mechanische bereikbaarheid en het laadvermogen zijn troeven die tot op de dag van vandaag standhouden. Als je ooit een Aziatisch land hebt bezocht, ben je er vrijwel zeker door overreden.
Het was deze motorfiets die «Azië op wielen» zette. En ik overdrijf niet!
trouw aan het originele concept
Het originele concept van de Honda Super Cub is zo ingenieus dat Honda na 59 jaar productie nauwelijks de formule heeft aangeraakt. De viertakt eencilindermotor heeft nog steeds zijn oorspronkelijke architectuur behouden. De grootste technologische verandering kwam in 2007, toen Honda Super Cub voor het eerst het PGM-FI elektronische brandstofinjectiesysteem overnam in plaats van de ouderwetse carburateur.
In de praktijk lijkt de Honda Super Cub bijna op de Porsche 911, maar heeft er niets mee te maken... vooruit!
Het succes duurt tot op de dag van vandaag voort. De Honda Super Cub wordt momenteel in 15 landen geproduceerd en wordt wereldwijd op 160 markten verkocht. Hier in de buurt heet onze "Honda Super Cub" Honda PCX. De achteruitkijkspiegels van uw auto moeten een onmiddellijke ontmoeting hebben gehad met een van deze ...
Nog een interessant feit
Vind je de nieuwe Honda Civic leuk? Droom je van een CBR 1000RR en ben je enthousiast over de MotoGP-overwinningen van Marc Marquez? — Ik heb de Formule 1 om voor de hand liggende redenen niet genoemd... Dus bedankt Honda Super Cub.
Het was niet alleen de drager van 's werelds bestverkochte verbrandingsmotor, het was jarenlang Honda's "gouden eierkip". Laten we nog een keer teruggaan naar het verleden. Verdomme, deze kroniek eindigt nooit! Ik zweer dat het plan was om slechts drie alinea's te schrijven...
Honda's "redder"
Eind jaren tachtig beleefde Honda een van de beste periodes in zijn geschiedenis. Op alle zakelijke fronten (auto's, motorfietsen, werkmotoren, etc.) ging het goed met het Japanse merk. Tot Soichiro Honda, oprichter van het merk, stierf - het was 1991.
Het was geen drama, maar het was genoeg voor Honda om te worden "gepakt" door zijn belangrijkste concurrenten. De Civic en Accord stopten met verkopen wat ze verkochten (meestal in de VS), en de winst kelderde. Op dit moment minder gelukkig verdiende het Japanse merk de bescheiden Honda Super Cub.
Zoals ze in de Alentejo zeggen, "zelfs uit de slechtste struik komt het beste konijn", is het niet waar? In het Japans heb ik geen idee wat ze zeggen, maar ze zijn net als de mensen uit Alentejo: ze hebben overal gezegden! En toevallig is er een zin van Soichiro Honda die me veel zegt:
Soichiro Honda“Mijn grootste kick is wanneer ik iets plan en het mislukt. Mijn hoofd zit dan vol met ideeën over hoe ik het kan verbeteren.”
Zo was het ook met Reason Automobile. Het was dankzij vele mislukkingen dat we vandaag in de TOP 3 van de meest gelezen autoportalen in Portugal staan. Wij zijn de jury van de Auto van het Jaar in Portugal en we zijn de enige nationale vertegenwoordigers in de Wereldauto van het Jaar. BAZINGA! En binnenkort lanceren we een Youtube kanaal, maar dat weet nog niemand! En niemand leest deze teksten tot het einde, dus ik denk dat het verder gaat in het "geheim van de goden".
Maar als je een van de weinige lezers bent die ongeveer drie minuten van het leven brak bij het lezen van deze column, laat me je dit vertellen: het is onvergeeflijk om Reason Car nog niet op Instagram te volgen - nu is het het deel waar je deze link volgt (ga ... het kost niets!).
PS: Je kunt hier ook mijn persoonlijke Instagram volgen, maar die heeft niet veel interesse.