In de autosport, waar elke honderdste van een seconde telt, is de rijpositie een van de factoren die de prestaties van de bestuurder kunnen beïnvloeden. Maar de rijpositie is niet alleen essentieel op het circuit.
In het dagelijks leven is de rijpositie net zo belangrijk om veiligheid en comfort te garanderen en spiervermoeidheid tijdens het reizen te voorkomen.
Volgens het Leerboek Rijden van het Instituut voor Mobiliteit en Transport (IMT) vindt de aanpassing van de bestuurder aan het voertuig plaats op drie niveaus: de bestuurderspositie aan het stuur, het gebruik van de pedalen en het stuurgedrag.
Wat is de meest geschikte rijpositie?
De meest geschikte rijpositie moet altijd rekening houden met de fysieke morfologie van de bestuurder en idealiter het grootst mogelijke comfort bieden. De benen moeten licht gebogen zijn, zodat de pedalen tot het einde van hun reis kunnen worden gebruikt zonder dat de berijder ze volledig hoeft uit te strekken.
De armen moeten ook gebogen zijn, wanneer de bestuurder het stuur bij zijn boog vasthoudt, in het midden van het gebied naast de lichtbedieningen. Bij een aanrijding kan de gebogen positie van de benen en armen ook helpen om gewrichtsschade te verminderen.
De romp moet zo verticaal mogelijk (maar comfortabel) ten opzichte van de vloer worden gehouden, met de onderrug en schouderbladen goed ondersteund door de rugleuning van de stoel en het hoofd en de nek recht, dicht bij de hoofdsteun.
Gebruik van pedalen
Ook het juiste gebruik van de pedalen is essentieel, zeker als het gaat om een model met een handgeschakelde versnellingsbak – en dus met drie pedalen.De linkervoet moet altijd plat op de grond blijven, links van de pedalen of op de specifieke steun. De linkervoet mag alleen in contact komen met het koppelingspedaal als het nodig is om te schakelen of het voertuig te stoppen.
Wat betreft de rechtervoet, die wordt gebruikt om te remmen en te accelereren, moet de bestuurder (indien mogelijk) ook de hiel plat op de grond houden, dichter bij het rempedaal.
Bediening van het stuur
De aanbevolen manier om met het stuur om te gaan, is onder alle omstandigheden in de stand "negen en een kwart" (zoals de wijzers van een klok).
In bochten moet de bestuurder deze positie behouden met behulp van de "push-pull" -techniek - wanneer hij de bocht ingaat, moet hij zijn hand opsteken aan de kant waar hij naar de bovenkant van het stuurwiel zal draaien en deze naar de middenpositie trekken ( 3u of 9u). De andere hand mag niet uit zijn plaats bewegen, maar laat het stuur alleen "glijden" in de gewenste positie. Aan het einde van de bochten wordt de inverse manoeuvre uitgevoerd.
Volgens de IMT is dit de positie die zorgt voor minder spiervermoeidheid en meer precisie en snelheid bij het besturen van de auto, naast het feit dat de bestuurder zijn handen dichter bij het gebied kan houden waar de signaalbedieningen op het stuur en de bedieningselementen zijn navigatie, communicatie en comfort in de middenconsole.
Bron: IMT