Het is niet bepaald nieuw: er doen al enkele jaren geruchten de ronde over een nieuwe sportwagen van Honda, gepositioneerd onder de NSX. En dat weten we vooral door de registratie van patenten. In 2015 kwamen we voor het eerst beelden tegen van het hypothetische sportmodel. Het jaar daarop patenteerde Honda de ZSX-aanduiding – vergelijkbaar met de NSX-aanduiding – wat de geruchten deed uitgaan dat er zelfs een nieuwe sportwagen op komst was.
En nu – al in 2017 – geven nieuwe beelden van het EUIPO (Intellectual Property Institute of the European Union) een eerste glimp van het interieur van het nieuwe model. Bij het vergelijken van de afbeeldingen van deze nieuwe patenten met de vorige, wordt geverifieerd dat ze in feite hetzelfde model zijn, met als enige verschil het verwijderen van het dak en de voorruiten.
De proporties van dit model zijn typerend voor een auto met een motor in het midden achter. Perceptie versterkt door de aanwezigheid van royale zijdelingse luchtinlaten. Het interieur heeft ook enkele overeenkomsten met de NSX, vooral in de elementen die de middenconsole bewonen. Vreemder is de aanwezigheid van een stuur… vierkant.
Octrooiregistratie in 2017
Voeg de externe camera's – ter vervanging van de spiegels – toe aan de eerste patenten, en we moeten ervan uitgaan dat de kans groot is dat de afbeeldingen een concept aangeven, in plaats van een productiemodel. Om te weten hoe dicht dit model bij een hypothetische productieversie zal zijn, zullen we moeten wachten tot de onthulling ervan. Zullen we in september voor verrassingen komen te staan op de Frankfurt Motor Show, of iets later op de Tokyo Motor Show?
Octrooiregistratie in 2017
ZSX om een groot gat te dichten
Het Japanse merk heeft in zijn portfolio twee sportwagens die diametraal tegenover elkaar zijn geplaatst. Aan de ene kant hebben we de verfijnde NSX, de supersportieve tijdgeest, die een twin-turbo V6 combineert met een drietal elektromotoren van in totaal 581 pk. Anderzijds hebben we met een schamele 64 pk de S660, de kei-auto die zich helaas beperkt tot de Japanse markt. Het enige dat deze zeer verschillende machines verenigt, naast Honda, is het feit dat ze de motor "achter je rug" zetten.
De zogenaamde ZSX zou helpen om een extra stap te zetten tussen Honda's puur sportieve voorstellen, voor het geval we de hot hatch van de Civic Type R negeren, met andere woorden, hij zou de plaats innemen die door de late S2000 was vrijgekomen.
Ondanks dat ze totaal verschillend zijn, zijn er gemeenschappelijke punten tussen de ZSX en de S2000. Net als de laatste wijzen geruchten op de ZSX met een in-line viercilindermotor. In tegenstelling tot de S2000, die leefde op stratosferische regimes, zou de motor van de ZSX zijn oorsprong vinden in de Civic Type R, namelijk de 2.0 liter turbo met 320 pk. Het verschil zou zitten in de toevoeging van een of meer elektromotoren, zoals we zien in de NSX, waardoor de prestaties worden verbeterd.
Zal het uitkomen? Duimen!