RA is verheugd u een nieuwe trackrecordhouder voor te stellen, het Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Als ze net als wij alle snelheidsrecords die af en toe worden verbroken, intens beleven, dan mag je de details van deze prestatie op het land van Uncle Sam niet missen. Het raceteam van Michael Shank (MSR) heeft samen met coureur Colin Braun zojuist 3 records gebroken op het internationale snelheidscircuit in Daytona.
Op 9 oktober, de datum van de presentatie van het Ford Daytona Ecoboost Prototype, uitgerust met het 3,5-liter V6-biturboblok van de Ecoboost-familie, tijdens het "World Center of Speed"-evenement, de 25-jarige coureur Colin Braun in slechts één ronde was in staat om het Ford Daytona Ecoboost Prototype tot 357 km/u te brengen, een nieuw record op het circuit van Daytona. Het laatste record dateert uit 1987, wat deze prestatie bijzonder belangrijk maakt.
Volgens coureur Colin Braun was de dag behoorlijk uitdagend, aangezien het team veel tijd verloor met het aanpassen van alle details om de auto klaar te hebben en het volledige potentieel van het Ford Daytona Ecoboost-prototype te kunnen benutten.
Tijdens de resterende tijd op de baan slaagde het MSR-team er nog in om nog 2 records te verbeteren met het Ford Daytona Ecoboost Prototype, we hebben het over de 10 snelste mijlen vanaf de finishlijn, met een gemiddelde van 337 km/u. Het derde record werd gevestigd op een gemiddelde van 325 km/u, waarmee het vorige record voor de snelste 10 km werd verbroken.
De voorbereiding van het 3.5 Ecoboost-blok van het Ford Daytona Ecoboost Prototype was in handen van de werktuigbouwkundige genieën van "Roush Yates Engines", die op hun beurt een strategisch partnerschap heeft met de divisie van "Ford Racing".
Volgens John Maddox, directeur van de competitieafdeling van Roush Yates, is dit project 2 jaar geleden gestart en sindsdien is het werk aan het perfectioneren van dit Ecoboost-blok uiterst vermoeiend geweest, met als doel zoveel mogelijk vermogen te onttrekken, maar tegelijkertijd tijd het verhogen van de efficiëntie.
Banden speelden een sleutelrol bij het behalen van de 3 records, met dank aan Continental, die de banden met opzet ontwikkelde voor deze succesvolle poging.
Jamie Allison, directeur van Ford Racing, zei dat hij niet trotser kon zijn op de Ford Daytona Ecoboost, want voor Jamie Allison om een prototype uit te rusten met een wedstrijdmotor die in feite productietechnologie gebruikt en daarmee snelheidsrecords te vestigen, betekent het niveau Ecoboost technologische ontwikkeling zal een gunstige toekomst hebben in de auto-industrie. Het Ford Daytona Ecoboost Prototype zal al in januari 2014, op de 25 en 26 van de 24 Uren van de Daytona Rolex 24 en later in de “TUDOR United SportsCar Championship” competitie deelnemen.
Als er nog twijfel bestond over de verouderde technologie die de Amerikanen in de competitie konden gebruiken, dan maakt de Ford Daytona Ecoboost Prototype zich duidelijk los van dit vooroordeel. Met een niveau van evolutie en technische verbetering, die, wie weet, Ford terug in de mond van de wereld kan zetten, in wat vorm zou kunnen krijgen in een toekomstige deelname aan de LMP-klasse, aan de 24H van Le Mans.
Hoewel verre van de prestaties van deze Ford Daytona Ecoboost, bekijk onze test van dit verre familielid ook uitgerust met Ecoboost-technologie.
