De tijd dat de cijfers die een BMW aanduidden naar zijn positie in het assortiment en het vermogen van de motor, is allang voorbij.
Met de groeiende populariteit van SUV's en cross-overs en de diversificatie van aandrijflijnen - hybride en elektrische - is het BMW-assortiment uitgebreider dan ooit en dit heeft het natuurlijk gedwongen om nieuwe manieren te vinden om zijn modellen te benoemen.
Zozeer zelfs dat het merk uit München zelfs een afdeling heeft opgericht die zich toelegt op naamgevingsstrategie en voertuigidentificatie, dus sommigen zijn alleen bezig met het vinden van een aanduiding die logisch is en die de positie van het voertuig in het assortiment, het type motor en de potentie weerspiegelt.
Dit klinkt allemaal eenvoudig, maar dat is het verre van. En zich hiervan bewust, besloot BMW in zijn officiële podcast "Changing Lines" de naam van zijn auto's uit te leggen en gebruikte de BMW 745e als voorbeeld.
De "7" in de aanduiding blijft, zoals altijd, verwijzen naar de positie van het model in het bereik (hoe hoger het cijfer, hoe hoger het is), in dit geval verwijzend naar de Series 7. Het is ook handig om de oneven nummers (Series 7 , X5 of i3) van de even nummers (Z4, Series 2 of i8) te onderscheiden, waarbij de oneven de meer conventionele modellen identificeren, terwijl de even nummers de sportievere modellen (of alternatief, in het geval van de 6GT-serie).
Maar er zijn uitzonderingen, zoals we onlangs hebben gezien bij de iX, die helemaal geen cijfers heeft en die, als de geruchten kloppen, in de toekomst vergezeld zou kunnen gaan van een... XM.
Terugkomend op de 745e, de twee cijfers die hierna verschijnen, "45", vertalen zich niet langer noodzakelijkerwijs in de capaciteit (in liters) van de motor. Met andere woorden, de 745e is niet uitgerust met een motor met een inhoud van 4,5 l. Combineert effectief een benzinemotor met een inhoud van 3,0 l met een elektromotor.
Tegenwoordig zijn de laatste twee cijfers dus een verwijzing naar de vermogenscategorie waartoe ze behoren. In dit geval verwijst "45" naar modellen tussen 300 kW (408 pk) en 350 kW (476 pk) — we hebben niet gemist dat de 745e 290 kW of 394 pk heeft... Misschien om een update aan te kondigen voor de volgende generatie?
BMW is niet de enige die zijn aanduidingen op deze manier structureert, voor vermogen. Audi gebruikt een identieke oplossing, waarbij het Ingolstadt-merk "45" voertuigen identificeert met een vermogen tussen 169 kW (230 pk) en 185 kW (252 pk):
Wat betreft de letter "e" die aan het einde verschijnt, deze dient om de plug-in hybride versies te identificeren, terwijl benzinemotoren nog steeds worden weergegeven door een "i" en Diesel door een "d".
Als de "i" echter aan het begin van de modelaanduiding verschijnt, verwijst dit naar het BMW-submerk voor elektrische modellen. Als voorbeeld hebben we de al genoemde iX of de nieuwe i4.
Roadsters van de "Z"-familie (die ook coupés hebben geïdentificeerd) en SUV/Crossovers van de "X"-familie, ze kunnen ook het achtervoegsel sDrive en xDrive krijgen, waarmee de versies met achterwielaandrijving (of de voorkant in de geval van respectievelijk de 1-serie, Series 2 Active Tourer, Series 2 Gran Coupé en X1 en X2) en vierwielaandrijving.
En de BMW M?
BMW M zijn onderverdeeld in twee categorieën: de “M” en de “M Performance”. Bovenaan het assortiment bevinden zich de "M", waarvan de magische letter bijna altijd verschijnt vóór het nummer dat de auto identificeert. Voorbeelden hiervan zijn de M3, M4 en M5, maar ook de ongekende en steeds dichterbij komende M3 Touring.
Er zijn echter uitzonderingen. Als het model tot de familie "X" of "Z" behoort, verschijnt de letter "M" alleen aan het einde, zoals X4 M.
De modellen die worden aangeduid als 'M Performance', één stap onder de 'M' geplaatst, hebben een aanduiding die bestaat uit de letter 'M', gevolgd door twee of drie cijfers en een letter. Voorbeelden hiervan zijn de M440i en de X5 M50i. De nieuwe i4 M50 ziet echter af van de letter aan het einde.