Vandaag werd de derde generatie Kia Ceed onthuld en de verwachtingen zijn hooggespannen. De eerste generatie werd gelanceerd in 2006 en sindsdien zijn er meer dan 1,28 miljoen exemplaren gebouwd, waarvan meer dan 640.000 tot de tweede generatie behoorden - de nieuwe generatie moet net zo succesvol of zelfs succesvoller zijn dan de vorige.
1 — Ceed en niet Ceed
Het valt vanaf nu op door de vereenvoudiging van zijn naam. Het is niet langer Cee'd en wordt gewoon Ceed. Maar de naam Ceed is ook een acroniem.
De letters CEED staan voor "European and European Community in Design".
De naam klinkt vreemd, maar het benadrukt de Europese focus van de Ceed, het continent waar het werd ontworpen, bedacht en ontwikkeld - meer bepaald in Frankfurt, Duitsland.
De productie vindt ook plaats op Europese bodem, in de fabriek van het merk in Žilina, Slowakije, waar ook de Kia Sportage en Venga worden geproduceerd.
2 — Het ontwerp is volwassen geworden
De nieuwe generatie onderscheidt zich gemakkelijk van de vorige. Het dynamische en zelfs verfijnde ontwerp van de tweede generatie evolueert naar iets meer volwassen, met andere proporties, een gevolg van de vestiging op het nieuwe K2-platform.
Ondanks het behoud van dezelfde wielbasis van 2,65 m als de voorganger, verschillen de verhoudingen niet alleen in de grotere breedte (+20 mm) en lagere hoogte (-23 mm), maar ook in de positionering van de wielen ten opzichte van de carrosserie-uiteinden. De vooroverspanning is nu 20 mm korter, terwijl de achteroverspanning ook 20 mm groter wordt. Verschillen die het passagierscompartiment "verkleinen" en de motorkap verlengen.
"Ice Cube" dagrijverlichting zal in alle versies aanwezig zijn
De stijl evolueert naar iets meer volwassen en solide - de lijnen hebben een duidelijk meer horizontale en rechte oriëntatie. De voorkant wordt gedomineerd door de typische "tijgerneus"-grille, nu breder, en nu op alle versies, de "Ice Cube" dagrijverlichting - vier lichtpunten, overgenomen van de GT en GT-Line van de vorige generatie, zijn aanwezig . En aan de achterkant hebben de optische groepen nu een horizontale opstelling, heel anders dan de voorganger.
3 — Nieuw platform garandeert meer ruimte
Het nieuwe K2-platform zorgde ook voor een beter gebruik van de ruimte. De stam groeit naar 395 liter , waarbij Kia meer schouderruimte aankondigde voor passagiers achterin en meer hoofdruimte voor bestuurder en voorpassagier. Ook de zitpositie is nu lager.
4 — Kia Ceed kan een... verwarmde voorruit meenemen
Ook het dashboarddesign erft weinig of niets van de vorige generatie. Het wordt nu gepresenteerd met een meer horizontale lay-out, verdeeld in een bovenste gedeelte - instrumenten en infotainmentsysteem - en een lager gedeelte - audio, verwarming en ventilatie.
Het merk verwijst naar materialen van betere kwaliteit die zacht aanvoelen, en verschillende opties in afwerkingen - metalen of satijnchroom bekleding - en bekleding - stof, synthetisch leer en echt leer. Maar we zullen moeten wachten op een test op nationale bodem om deze aspecten te bewijzen.
Andere apparatuur, meestal optioneel, valt op. zoals het JBL-geluidssysteem, een verwarmde voorruit (!) en verwarmde stoelen zowel voor als achter, met de mogelijkheid dat de voorstoelen verder kunnen worden geventileerd.
5 — Grootste nieuwigheid is de nieuwe... Diesel
In het hoofdstuk motoren belichten we het debuut van een nieuwe CRDi-dieselmotor. Hij heet U3 en is uitgerust met een selectief katalytisch reductiesysteem (SCR) en voldoet al aan de strenge Euro6d TEMP-norm, evenals aan de WLTP- en RDE-emissie- en verbruikstestcycli.
Het is een blok van 1,6 liter, verkrijgbaar in twee vermogensniveaus — 115 en 136 pk — die in beide gevallen 280 Nm produceren, met een verwachte CO2-uitstoot van minder dan 110 g/km.
In benzine vinden we de 1.0 T-GDi met 120 pk en een nieuwe 1.4 T-GDi uit de Kappa-familie, die de vorige 1.6 vervangt met 140 pk en tot slot de 1.4 MPi, zonder turbo, en 100 pk, zoals een opstapje naar het assortiment.
6 — Interessanter rijden?
De Ceed is in Europa ontworpen voor Europeanen, dus u verwacht een boeiende, wendbare en responsievere rijstijl - daarvoor brengt de nieuwe Kia Ceed onafhankelijke wielophanging op twee assen en is de besturing directer. Het merk belooft "grotere body control-indexen in bochten en stabiliteit bij hoge snelheid".7 — De eerste Europese Kia met autonome rijtechnologie
Zoals het niet anders kan, omvat het sleutelwoord tegenwoordig altijd talrijke veiligheidssystemen en rijhulpsystemen. Kia Ceed stelt niet teleur: Grootlichtassistent, Driver Attention Warning, Lane Maintenance Alert System en Frontal Collision Warning met Frontal Collision Avoidance Assistance zijn aanwezig.
Het is de eerste Kia in Europa die is uitgerust met autonome rijtechnologieën van niveau 2, namelijk met een Lane Maintenance Assistance-systeem. Dit systeem is bijvoorbeeld in staat om de auto op zijn rijstrook te houden op snelwegen, altijd een veilige afstand tot de voorligger aan te houden en werkt bij snelheden van 130 km/u.
Andere opvallende technologische uitrustingen zijn de Intelligent Cruise Control met Stop & Go, Rear Collision Hazard Alert of Intelligent Parking Aid System.
Optisch detail achter
8 — Komt aan in het derde trimester
De nieuwe Kia Ceed zal publiekelijk worden onthuld op de komende Autosalon van Genève, die op 8 maart van start gaat. Naast de vijfdeurs carrosserie zal een tweede variant van het model worden aangekondigd - wordt het de productieversie van de Proceed?
De productie start begin mei en de commercialisering in het derde kwartaal van dit jaar. Omdat het niet anders kan zijn dan het merk, krijgt de nieuwe Kia Ceed een garantie van 7 jaar of 150 duizend kilometer.