Na goedkeuring te hebben gekregen voor de status van fabrikant van kleine volumes, waardoor Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) tot 325 auto's per jaar in de VS kan produceren, onthult het bedrijf nu een voorproefje van wat zijn volgende model zou kunnen zijn.
In een publicatie op zijn facebookpagina onthult SCG wat informatie over het model dat rond de 350 duizend euro gaat kosten, een veel "mooiere" waarde dan de SCG 003S, die bijna 2 miljoen euro benadert. Blijkbaar zal het model dat nog geen naam heeft een heel lichte auto zijn, met een koolstofvezelchassis, en een configuratie moeten hebben die identiek is aan de McLaren F1 en BP23, met andere woorden, met drie stoelen.
Het vermogen zou rond de 650 pk moeten liggen, met een koppel van 720 Nm en een gewicht van ongeveer 1100 kg. Het is ook bekend dat klanten kunnen kiezen voor een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische transmissie met schakelflippers.
De afbeeldingen onthullen nog steeds niet veel van de lijnen van het model, maar de Motor Authority zegt dat de nieuwe SCG moet worden geïnspireerd door een oud concept waarvoor de SCG toestemming heeft voor replicatie.
Het model zal gebaseerd zijn op een concept met meer dan 25 jaar
Er is geen "hint" meer over welk concept er achter dit nieuwe model zal zitten. SCG heeft echter al een van de meest waarschijnlijke hypothesen verworpen, namelijk het Ferrari Modulo-concept, dat in 2014 van Pininfarina werd overgenomen.
De drie onthulde afbeeldingen suggereren een achtermotor en een styling die van vintage naar modern gaat.
Beschikbare bestellingen
Het is ook onduidelijk in welk stadium de ontwikkeling van dit nieuwe project zal zijn, maar het bedrijf heeft als volgt op de opmerkingen gereageerd:
Sterker nog, het is al mogelijk om te reserveren voor het model dat in de Verenigde Staten gebouwd gaat worden, en dat goedkeuring zal hebben voor Amerika.
Het bedrijf onthulde ook dat het van plan is om meerdere versies van de competitie te maken, en op verzoek van klanten, en vroeg zelfs diegenen die geïnteresseerd zijn in een race- of wegversie om contact met het bedrijf op te nemen. Waar wacht je op?