DE aston martin hij wil niet dat de verkeersbeperkingen die in verschillende steden aan verbrandingsmotoren zijn opgelegd, verhinderen dat hun klassieke modellen in omloop worden gebracht. Dus hebben we besloten om een systeem waarmee u uw klassiekers op een omkeerbare manier kunt elektrificeren!
Het “cassette EV-systeem” werd getoond in een Aston Martin DB6 Mk2 Stuurwiel uit 1970, Heritage EV Concept genaamd, en is ontwikkeld door Aston Martin Works, de klassieke divisie van het Britse merk. Als basis voor dit systeem gebruikte het merk de knowhow en componenten van het Rapide E-programma.
Het plan van het merk is om dit systeem in productie te nemen om "alle wetten die het gebruik van klassieke auto's in de toekomst beperken" af te zwakken. Volgens de CEO van het merk, Andy Palmer, is Aston Martin "zich bewust van de sociale en ecologische druk die het gebruik van klassieke auto's in de toekomst dreigt te beperken (...) het "Tweede Eeuw"-plan omvat niet alleen nieuwe modellen, maar beschermt ook ons kostbaar erfgoed".
Hoe werkt het systeem?
Het meest interessante aan de "EV-systeemcassette" is dat de installatie niet alleen omkeerbaar is (de eigenaar kan de verbrandingsmotor opnieuw installeren als hij dat wil), maar de installatie vereist geen wijzigingen aan de auto, omdat het systeem in de auto gemonteerd originele motor- en versnellingsbaksteunen.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal
In tegenstelling tot wat we zien in moderne trams, of de Jaguar E-Type Zero, zijn er geen grote schermen in de cabine, waardoor de originele look behouden blijft. De bediening van de elektrische systeemfuncties gebeurt via een (zeer) discreet paneel in de cabine.
Het interieur van de DB6 Volante was vrijwel ongewijzigd.
Het feit dat de conversie omkeerbaar is, brengt het merk ertoe te zeggen dat dit systeem klanten "de zekerheid biedt dat hun auto toekomstbestendig en maatschappelijk verantwoord is, maar nog steeds een authentieke Aston Martin".
Conversies om zijn klassiekers te elektrificeren zouden volgend jaar moeten beginnen en zullen plaatsvinden in de faciliteiten van het Britse merk.
Aston Martin heeft echter geen gegevens vrijgegeven over het vermogen, de autonomie of de prijs van het systeem waarmee het zijn klassiekers kan elektrificeren.