Nadat BMW de X3 M en X4 M had onthuld, was het de beurt aan Audi om zijn middenklasse sport-SUV te tonen en de RS Q3 en RS Q3 Sportback te onthullen, twee nieuwe modellen die deel uitmaken van een enorm uitbreidingsplan voor het Audi-gamma.
Mechanisch identiek, behouden de RS Q3 en RS Q3 Sportback de 2,5 liter vijfcilinder turbo die al werd gebruikt door de eerste generatie RS Q3, maar grondig herzien. Zo begon de 2.5 TFSI 400 pk en 480 Nm te debiteren (vergeleken met de vorige 310 pk en 420 Nm) en zag zijn gewicht met 26 kg afnemen.
Gekoppeld aan de 2.5 TFSI is de S tronic zeventraps automatische transmissie die, zoals gebruikelijk, het vermogen naar alle vier de wielen stuurt via de "eeuwige" quattro-vierwielaandrijving.
Dit alles stelt de RS Q3 en RS Q3 Sportback in staat om in 4,5 s van 0 tot 100 km/u te accelereren en een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u te bereiken (280 km/u optioneel).
Wat verandert er visueel?
Zoals gebruikelijk bood de "RS-behandeling" niet alleen de SUV's van Audi een nieuwe motor. Esthetisch zagen ze hun uiterlijk agressiever worden, met de nadruk op de nieuwe grille, nieuwe voorbumper met enorme luchtinlaten (zoals in de RS6 Avant en RS7 Sportback) en LED-koplampen zowel voor als achter.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Ook in het esthetische hoofdstuk kregen de RS Q3 en RS Q3 Sportback bredere wielkasten die hun breedte met 10 mm vergrootten (zonder de breedte van de rijstrook te beïnvloeden).
De verschillen tussen de twee SUV's zijn beter zichtbaar als je ze vanaf de zijkant bekijkt, waarbij het aflopende dak van de RS Q3 Sportback 45 mm lager is dan die van de RS Q3. De RS Q3 Sportback heeft ook een achtervleugel, achterbumper en exclusieve diffuser, en aan de achterkant is er, net als in de RS Q3, ook een dubbele uitlaat.
Tot slot, in het interieur, bieden beide alcantara- en leerafwerkingen, verschillende exclusieve designdetails en sportstoelen en natuurlijk de Audi Virtual Cockpit (die als optie de Audi Virtual Cockpit plus kan zijn die extra menu's met informatie zoals tijden brengt per ronde of de geproduceerde G-krachten).
Ook zijn de grondverbindingen verbeterd.
Om ervoor te zorgen dat de 400 pk van de RS Q3 en RS Q3 Sportback zo goed mogelijk op de weg wordt overgebracht, heeft Audi zijn SUV's uitgerust met het RS-sportonderstel dat de bodemvrijheid met 10 mm vermindert. Optioneel kunnen ze ook een (nog) sportiever onderstel krijgen, waarin het Dynamic Ride Control-systeem is geïntegreerd.
De wielen waarmee de RS Q3 en RS Q3 Sportback worden gepresenteerd zijn standaard 20” en 21” velgen zijn optioneel verkrijgbaar. Daarachter schuilen massieve remmen met een diameter van 375 mm voor en 310 mm achter (als optie kan je rekenen op keramische remmen van 380 mm voor en 310 mm achter).
Audi kan vanaf oktober worden besteld en verwacht dat de RS Q3 en RS Q3 Sportback tegen het einde van het jaar de stands zullen bereiken in Duitsland en andere Europese landen (het is niet bekend of Portugal ook meedoet). De prijzen in Duitsland beginnen bij 63.500 euro voor de RS Q3 en bij 65.000 euro voor de RS Q3 Sportback.