Weinig mensen hebben vandaag de dag gehoord van Sbarro, opgericht door Franco Sbarro, maar in de jaren tachtig en negentig was het een van de attracties op de Autosalon van Genève, waar zijn gedurfde en zelfs bizarre creaties constant aanwezig waren. Onder de vele die hij presenteerde, hebben we de Sbarro Super Eight , wat we kunnen definiëren als een demonische hot hatch.
Nou... kijk naar hem. Hij is compact en zeer gespierd en lijkt uit dezelfde maat te komen als waar "monsters" zoals de Renault 5 Turbo, de Peugeot 205 T16 of de kleinere, maar niet minder spectaculaire MG Metro 6R4, die zowel intimideerde als fascineerde in rally's dook op — waaronder de beruchte Groep B — uit de jaren 80. Net als deze bevond de motor van de Super Eight zich achter de inzittenden.
In tegenstelling tot deze had de Super Eight echter geen vier cilinders of zelfs een V6 (MG Metro 6R4) nodig. Zoals de naam al doet vermoeden, zijn er acht cilinders die het met zich meebrengt, en bovendien van de meest nobele afkomst: Ferrari.
Als Ferrari een hot hatch zou maken
We kunnen zeggen dat de Sbarro Super Eight het dichtst in de buurt komt van een Ferrari hot hatch. Onder zijn compacte hatchback-carrosserie (lengte is niet veel superieur aan die van een originele Mini), en lijnen die niet vreemd zouden zijn om te zien in een rivaal van de eerder genoemde Renault 5 of Peugeot 205, verbergt niet alleen een V8-Ferrari, zoals een (verkort) chassis van een Ferrari 308.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Net als de 308 plaatst de Super Eight de V8 dwars achter de twee inzittenden, en de verbinding met de aangedreven achteras wordt verzekerd door dezelfde handgeschakelde vijfversnellingsbak - de prachtige metalen basis met het dubbele H-patroon dat zo typerend is voor Ferrari-sets in het luxe beklede interieur van deze Super Eight.
De 3,0 l V8 met een capaciteit van 260 pk levert 260 pk - dit in een auto die veel kleiner en lichter is dan de nieuwe Toyota GR Yaris, met praktisch identiek vermogen - en we hebben alleen spijt dat we niet weten hoe snel hij accelereert. De 308 GTB was iets meer dan 6,0 s tot 100 km/u, zeker de Super Eight zou deze waarde moeten kunnen evenaren. Wat hij niet kan, is net zo snel lopen als de oorspronkelijke donor: hij loopt naar schatting 220 km/u tegen de ongeveer 250 km/u van het originele Italiaanse model.
Dit unieke exemplaar, onthuld in 1984, is nu te koop bij Super 8 Classics in België. Hij heeft net iets meer dan 27 duizend kilometer op de teller en was het onderwerp van een recente review en staat op Nederlands kenteken.
Super Twelve, de voorganger
Als de Sbarro Super Eight een "gekke" creatie lijkt, is het eigenlijk het op één na meest "beschaafde" en conventionele hoofdstuk over dit onderwerp. In 1981, drie jaar eerder, had Franco Sbarro de creatie van de Super Twelve voltooid (gepresenteerd in Genève in 1982). Zoals de naam al doet vermoeden (Twaalf is 12 in het Engels), achter de inzittenden zitten — dat klopt — 12 cilinders!
In tegenstelling tot de Super Eight is de motor van de Super Twelve niet Italiaans, maar Japans. Wel, het is juister om te zeggen "de motoren". In werkelijkheid zijn er twee V6's van elk 1300 cm3 die ook dwars op twee Kawasaki-motoren zijn gemonteerd. Motoren zijn verbonden door riemen, maar kunnen geïsoleerd werken.
Sbarro Super Twelve
Elk van hen heeft zijn eigen vijfversnellingsbak, maar beide worden bestuurd door een enkel mechanisme. En elke motor dreef slechts één van de achterwielen aan - in geval van problemen kon de Super Twelve maar op één motor draaien.
In totaal leverde hij 240 pk — 20 pk minder dan de Super Eight — maar hij is ook slechts 800 kg te verplaatsen, wat garant staat voor 5s om 100 km/u te halen — vergeet niet, dit is het begin van de jaren 80. Een Lamborghini Countach bij de tijd zou het moeilijk zijn geweest om hem bij te houden. Maar hij zou de achterstand snel inhalen, aangezien de korte versnellingen de topsnelheid beperkten tot slechts 200 km/u.
Volgens rapporten was de Super Twelve een beest dat bijna ontembaar was, en daarom maakte het de meer conventionele - maar zelfs krachtigere - Sbarro Super Eight.
