Van de vorige Peugeot 5008 is niets meer over, behalve de naam. Het nieuwe Franse model vormt een aanvulling op de rest van het SUV-assortiment van het Franse merk, bestaande uit de modellen 2008 en 3008. En juist met dit laatste model deelt de 5008 de meeste van zijn componenten, en verschilt van de 3008 door zijn grotere afmetingen en capaciteit zeven passagiers te vervoeren.
Zoals we al zeiden, deelt hij bijna alles met de 3008. Het EMP2-platform, de motoren en zelfs de stijl.
De verschillende verhoudingen zijn te wijten aan de grotere afmetingen, namelijk lengte (20 cm meer tot 4,64 m) en wielbasis (meer 17 cm tot 2,84 m), waardoor een derde zitrij kon worden geplaatst.
Net als de 3008 maakt ook de 5008 gebruik van de tweede generatie van de i-Cockpit, die is voorzien van een 12,3-inch touchscreen met hoge resolutie waarmee je de meeste functies op één scherm kunt concentreren, waardoor het aantal fysieke knoppen wordt verminderd.
De tweede zitrij heeft drie afzonderlijke, opklapbare stoelen, terwijl de derde rij twee onafhankelijke (opklapbare) en uittrekbare stoelen heeft. De bagageruimte bedraagt 780 liter (configuratie met vijf zitplaatsen) – een record in het segment – en 1940 liter met neergeklapte tweede zitrij.
De Peugeot 5008-reeks in Portugal
De Peugeot 5008 in Portugal presenteert vier motoren, twee transmissies en vier uitrustingsniveaus.
Aan de Dieselkant vinden we de 1.6 BlueHDI van 120 pk en de 2.0 BlueHDI van 150 en 180 pk. De 1.6 BlueHDI-motor kan worden gecombineerd met een CVM6-handgeschakelde of EAT6-automaat, beide met zes versnellingen. De 150 pk 2.0 komt uitsluitend met de handgeschakelde versnellingsbak, terwijl de 180 pk alleen de automaat gebruikt.
Aan de benzinekant is er maar één voorstel: de 1.2 PureTech-turbo met 130 pk, die ook met de twee transmissies geassocieerd kan worden. Het verschilt ook door het aantal cilinders - slechts drie - in tegenstelling tot diesel, dat viercilindermotoren zijn.
Allure, Active, GT Line en GT zijn de voorgestelde uitrustingsniveaus. De 2.0 BlueHDI met 150 pk is alleen beschikbaar in het GT Line-niveau en het GT-niveau is voorlopig exclusief voor de 180 pk-versie.
De adviesprijzen voor de Peugeot 5008 zijn als volgt:
Benzine
- 5008 1.2 PureTech 130 Actief – CVM6 – 32.380 euro
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34.380 euro (met Grip Control – 35.083,38 euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35.780 euro (met Grip Control – 36.483,38 euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT-lijn – CVM6 – 36.680 euro (met Grip Control – 37.383,38 euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT-lijn – EAT6 – 38.080 euro (met Grip Control – 38.783,38 euro)
Diesel
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Actief – CVM6 – 34.580 euro
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – CVM6 – 36.580 euro (met Grip Control – 37.488,21 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38.390 euro (met Grip Control – 39.211,32 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT-lijn – CVM6 – 38.880 euro (met Grip Control – 39.788,22 euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT-lijn – EAT6 – 40.690 euro (met Grip Control – 41.511,32 euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT-lijn – CVM6 – 42.480 euro (met Grip Control – 43.752,22 euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46.220,01 euro
GERELATEERD: Nieuwe Peugeot 5008 geïntroduceerd als 7-zits SUV
Het aanbod omvat Full LED-koplampen, handsfree toegang en aansluiting en Pack City 2 (actieve assistentie voor langs- of haaks parkeren) plus Visiopark 2 (camera's voor- en achteruit met touchscreen-teruggave van een voor- of achteraanzicht en een 360°-weergave van de omgeving achter het voertuig). Als laatste opmerking is de Peugeot 5008 geclassificeerd als klasse 1 in toltarieven.