In 1990 werd de Volkswagen Passat gekozen door de jury. In tegenstelling tot de meeste van de vorige winnaars van Auto van het Jaar in Portugal, was de Volkswagen Passat geen nieuw model.
De Volkswagen Passat maakt sinds 1973 deel uit van het assortiment van de Duitse fabrikant. Maar in 1988 maakte hij kwalitatief een belangrijke sprong door zijn derde generatie (B3) in te voeren, maar de nationale trofee zou pas in 1990 worden uitgereikt.
Het was deze derde generatie die brak met het verleden van het model en de status van Passat begon te consolideren. Qua ontwerp vonden we voor het eerst kromlijnige vormen die volledig braken met het uiterlijk van vorige generaties, gekenmerkt door rechte lijnen.
Het model werd gekenmerkt door een enorme binnenruimte, ongeacht het type carrosserie, vierdeurs sedan of bestelwagen, met een lengte van meer dan 4,5 m. De kofferbak van de sedan bood ongeveer 580 liter.
Kenmerkend voor deze generatie was ook de afwezigheid van een grille tussen de koplampen, die in 1993 werd verlaten met een diepere restyling (B4) die aanleiding gaf tot de vierde generatie van de Volkswagen-familie, en die vandaag nog steeds wordt geproduceerd en die ingaat op de achtste generatie (B8).
Het was ook deze generatie die de beroemde en machtige ontmoette Volkswagen Passat G60 . Het model had een 1.8-motor met vier cilinders in lijn, met als bijzonderheid het gebruik van een supercharger in plaats van een turbo om de motor op te laden. Op deze manier debiteerde de Passat G60 een expressieve 160 pk en 225 Nm koppel en bereikte een maximumsnelheid van 215 km/u en 100 km/u in 9,6 s.
Waarom 60?
De compressor die voor deze Passat werd geproduceerd en gebruikt, had een inlaatdiameter van 60 mm, waardoor de naam G60 ontstond. Later werd een kleinere versie van dezelfde compressor gemaakt, de G40 genaamd, die werd toegepast op modellen als de Volkswagen Polo. Wil je deze reis door Auto's van het Jaar in Portugal voortzetten? Klik hier.