In juli 2020 daalde de verkoop van lichte voertuigen op de Portugese automarkt slechts met 17,8% in vergelijking met dezelfde maand van 2019 , aanzienlijk minder dan de krimp van 53,7% die in juni door de markt werd geregistreerd, de hoogste in Europa.
Ondanks deze bemoedigende gegevens, waardoor de markt de geaccumuleerde verliezen in de eerste zeven maanden van het jaar kon terugbrengen van 48,2% tot 44,3%, was de goede indicator van 17,8% in feite alleen mogelijk omdat in juli 2019 de handel in nieuwe auto's in Portugal werden ook getroffen door een daling van 5,8% op jaarbasis in vergelijking met juli 2018, wat zich vertaalde in een daling van de verkoop van 7397 eenheden in vergelijking met juni en juli 2019.
Daarom groeide het aantal registraties van lichte auto's met slechts 4315 eenheden (waarvan 4133 personenauto's) tussen juni en juli 2020, en de maand juni omvatte, naast een werkdag minder, twee feestdagen die een einde maakten aan de verkoop in Lissabon (13e) en Porto (24e). Met andere woorden, het had minder dagen gewijd aan het bedrijf.
| 2020 | 2019 | Variatie | 2019 | 2018 | Variatie | |
| juni- | 13 423 | 28 971 | – 53,7% | 28 971 | 30 429 | – 4,8% |
| juli- | 17 738 | 21 574 | – 17,8% | 21 574 | 22 909 | – 5,8% |
| numerieke uitdrukking | 4315 | – 7397 | – 7397 | – 7520 |
Anderzijds tonen de indicatoren van voorgaande jaren voor deze maanden de laagste uitdrukking in juli in vergelijking met juni, deels als gevolg van de daling van de autoverhuuraankopen die, doorgaans tot eind juni, de respectieve parken normaliseren om te voldoen aan de de gebruikelijke vraag in de zomermaanden. Wat gebeurt er niet anno 2020.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Wat de meest succesvolle merken betreft, is er geen groot nieuws: in juli bezetten Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, Citroën en BMW de top vijf posities in de passagiersversies, terwijl op het podium van commercials, zoals gebruikelijk, Peugeot (een slechts van de drie die het aantal inschrijvingen met 5,8% verhogen), Citroën en Renault, die als laatste naar de laagste plaats afdalen.
De cijfers voor de eerste zeven maanden van het jaar
Met veel minder dagen gewijd aan de handel vanwege de sluiting van de economische activiteit wegens opsluiting, hebben in 2020 meer redenen gevolgen voor de economie in het algemeen en de autohandel zeer concreet.
| 2020 | 2019 | Variatie | 2019 | 2018 | Variatie | |
| januari-juni | 76 470 | 147 610 | – 48,2% | 147 610 | 153 866 | – 4,1% |
| januari-juli | 94 208 | 169 184 | – 44,1% | 169 184 | 176 775 | – 4,3% |
| numerieke uitdrukking | 17 738 | 21 574 | 21 574 | 22 909 |
Naast de hierboven gepubliceerde vergelijkende grafiek van de evolutie van de laatste drie jaar (die in 2019 een daling laten zien), zijn dit enkele mogelijke gegevens die kunnen worden ontleend aan de beoordeling van de huidige situatie van de automarkt in Portugal in de eerste zeven maanden van 2020, op basis van de tabellen samengesteld door ACAP:
- Eind juli waren 94.208 lichte voertuigen geregistreerd, een daling van 44,3% in vergelijking met de 169.184 die in dezelfde periode van 2019 werden geregistreerd;
- In dezelfde periode van 2019, vergeleken met 2018, vertoonde de Portugese markt echter al tekenen van vertraging en daalde met 4,3%. Vanaf daar tot eind december zou het herstellen, maar toch afnemen met 2% in vergelijking met het totaal van 2018;
- Lichte goederen vertonen een negatieve procentuele verandering (-36,1%) lager dan personenauto's (-45,6%). Lichte bedrijfsvoertuigen maken echter slechts 15% uit van het totaal aantal registraties van lichte voertuigen;
- Volgens automerken bezetten Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, BMW en Citroën in de eerste zeven maanden van het jaar de top vijf van de passagiersversies, terwijl het podium van de reclamespots in dezelfde periode wordt betwist tussen Peugeot, Citroën en Renault;
- Dankzij de goede prestaties van Citroën in het commerciële segment kan Citroën BMW in lichte voertuigen als geheel inhalen;
- De enige merken die de in 2019 behaalde resultaten overtreffen, zijn Porsche en MAN, de laatste grotendeels dankzij de verkoop met passagiersversies.
Echter, bij de top 20 merken in de personenautoklasse, slechts vijf verminderden hun marktaandeel in vergelijking met dezelfde periode van 2019. Door de wereldwijde waardedaling in 2020 slaagden de anderen erin hun aanwezigheid te vergroten, met de nadruk op de twee premiummerken van Duitse oorsprong: Mercedes-Benz en BMW:
| Positie | Merk | marktaandeel in 2020 | Marktaandeel in 2019 | Variatie |
| 1e | Renault | 12.21 | 13,74 | – 1.52 |
| 2e | Peugeot | 10,88 | 10.55 | 0,33 |
| 3e | Mercedes-Benz | 9.55 | 6.91 | 2.64 |
| 4e | BMW | 6.87 | 5.83 | 1.04 |
| 5e | citroen | 5.93 | 6,71 | – 0,77 |
| 6e | nissan | 5.53 | 4.58 | 0.96 |
| 7e | ZITTING | 5.01 | 5,00 | 0,01 |
| 8ste | Toyota | 4.63 | 4.22 | 0,41 |
| 9e | Volkswagen | 4.54 | 4.59 | – 0,05 |
| 10e | Ford | 4.45 | 3.99 | 0.46 |
| 11e | Fiat | 4.24 | 6.91 | – 2.67 |
| 12e | opel | 3.65 | 5.35 | – 1.70 |
| 13e | Hyundai | 3.63 | 2.73 | 0.90 |
| 14e | Dacia | 3.37 | 2.72 | 0,65 |
| 15e | Volvo | 2.65 | 2.25 | 0.39 |
| 16e | Kia | 2.35 | 2.31 | 0,04 |
| 17e | Audi | 1.90 | 1,61 | 0,29 |
| 18e | Mitsubishi | 1.30 | 1.48 | – 0,18 |
| 19e | MINI | 1.27 | 1.14 | 0,13 |
| 20ste | Tesla | 0.90 | 0,85 | 0,05 |
Raadpleeg Fleet Magazine voor meer artikelen over de automotive markt.