Scuderia Cameron Glickenhaus, een Amerikaanse fabrikant, heeft de nieuwe SCG 004S onthuld. Betaalbaarder dan de SCG 003S, het is een nieuwe supercar met een middenmotor achterin, achterwielaandrijving en een krachtige twin-turbo V8. Maar het hoogtepunt zijn zeker de drie stoelen voor de inzittenden, met de bestuurdersstoel in het midden, net als de McLaren F1.
Het kost geen miljoenen
Het grote verschil voor de SCG 003S, het eerste model, is de prijs — onthoud dat de SCG 003S boven de twee miljoen euro ligt. De SCG 004S zal veel betaalbaarder zijn, met de basisprijs om op een meer "bescheiden" 340 duizend euro te blijven en wat verandering (400 duizend dollar). Het is nog steeds veel, dat is waar, maar veel dichter bij machines zoals de McLaren 720S of de Ford GT.
Dit laatste lijkt te hebben gediend als inspiratie voor het ontwerp van de SCG 004S, omdat het een vergelijkbare oplossing gebruikt voor de manier waarop de voor- en achtervolumes elkaar kruisen. En die achterlichten? Ze zien eruit alsof ze zijn gemodelleerd naar de Maserati 3200 GT. Ondanks alles heeft het nog steeds een sterke identiteit.
Gescheiden bij de geboorte?
Veel carbon, een V8 en… een handgeschakelde versnellingsbak
Net als de SCG 003S heeft de SCG 004S ook een monocoque, chassis en carrosserie van koolstofvezel, met een gewicht van slechts 1180 kg - tientallen kilo's lager dan een Renault Clio RS. Een indrukwekkende waarde gezien het hart van deze machine, dat zich achter de inzittenden bevindt.
De motor is een V8 met 5,0 liter inhoud en twee turbo's. Resultaat: 659 pk en 720 Nm! Helaas kwam de Scuderia Cameron Glickenhaus niet met prestatiecijfers, maar zoveel paarden en newtonmeters, en zo weinig massa om te verplaatsen, zouden respectabele aantallen moeten garanderen.
De SCG 004S valt ook op door de krachtige V8 te koppelen aan een handgeschakelde zesversnellingsbak . Er zijn al twee USP's (Unique Selling Points of unieke productkenmerken) van de supersportwagen. De centrale rijpositie en een handgeschakelde versnellingsbak die bij dit prestatieniveau horen, zijn kenmerken die bij concurrenten niet te vinden zijn. Voor circuitfans die elke tiende van een seconde willen besparen, is er echter de optie voor een schakelkast.
Eerste eenheden in 18 maanden
Volgens Scuderia Cameron Glickenhaus zullen de eerste units binnen 18 maanden worden geleverd. Deze worden "The Founder's Edition" genoemd en zijn beperkt tot 25 stuks. Maar de plannen zijn ambitieuzer, aangezien het doel is om na deze 25 eenheden rond te produceren 250 auto's per jaar , een getal dat veel beter is dan de enkele tientallen van SCG 003.
We zullen ook de SCG 004S zien draaien op de Nürburgring 24 uur (misschien in 2019?), en er zijn competitieversies gepland voor de GT3- en GTE/GTLM-categorieën. Voor alle geïnteresseerden hebben we al een basisprijs van 340 duizend euro , maar het gaat om een aanbetaling van 34 duizend euro (40 duizend dollar).
