Het Japanse merk is trots als het over het transmissiesysteem van de nieuwe Honda NSX gaat. Een verbrandingsmotor, drie elektromotoren en een 9-versnellingsbak werken samen. Het werkt…
Net als het originele model, dat meer dan 25 jaar geleden werd gelanceerd, wil de nieuwe generatie Honda NSX de conventioneelheid van zijn concurrenten uitdagen door een "nieuwe sportervaring" in het segment te brengen, door het huwelijk van een complex transmissiesysteem dat "matching" beheert. technische oplossingen die moeilijk met elkaar te verzoenen zijn: vierwielaandrijving, elektromotoren, een verbrandingsmotor, een verantwoorde 9-versnellingsbak en een elektronisch superbrein dat verantwoordelijk is voor het synchroniseren van al deze krachtbronnen.bijna zwarte magieHet hart van de nieuwe Honda NSX wordt gevormd door een in lengterichting gemonteerd, bi-turbo V6-blok met een inhoud van 3,5 liter, gekoppeld aan een negentraps transmissie met dubbele koppeling. De verbrandingsmotor (benzine) werkt samen met drie elektromotoren, twee voor en één in de achteras die direct gekoppeld is aan de krukas. Deze laatste zorgt voor een onmiddellijke koppelafgifte aan de achterwielen, waardoor het turbolag-effect wordt geëlimineerd wanneer de bestuurder om meer vermogen vraagt. In totaal is er 573 pk aan vermogen.
NIET TE MISSEN: De Honda N600 die een motorfiets heeft ingeslikt... en het heeft overleefd
Het beheer van de vectorverdeling van het koppel wordt overgedragen aan een elektronisch brein dat Honda de Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive noemt, wat de efficiëntie van acceleratie en het in- en uitstappen in bochten verbetert. Ongekende technologie in de sector staat garant voor het merk.
Onthoud dat de twee vooraan gemonteerde elektromotoren geen fysieke verbinding hebben met de achteras, dus dit elektronische brein zorgt ervoor dat de twee assen het exacte vereiste en vereiste vermogen leveren, door de positie van het gaspedaal, de verhouding van de doos en draaihoek.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Exclusief gebouwd in het Performance Manufacturing Center (PMC) in Ohio, VS, profiteert de Japanse sportwagen ook van 4 rijmodi - Quiet, Sport, Sport+ en Track - die in elke situatie een dynamisch en persoonlijk antwoord garanderen.
“Onze ingenieurs hebben nieuwe technologieën verkend om een auto te creëren die de prestaties van supercars opnieuw definieert en een intense en intuïtieve ervaring biedt, gericht op de bestuurder. Als zodanig symboliseert de nieuwe Honda NSX een nieuwe sportervaring en biedt hij toonaangevende prestaties dankzij onmiddellijke acceleratie en rijdynamiek. inspirerend betrouwbaar.”
Ted Klaus, hoofdingenieur verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Honda NSX
De levering van de eerste Honda NSX in Europa staat gepland voor het najaar van 2016. De presentatie aan de Europese pers vindt momenteel plaats in Portugal.
