In de afgelopen 10 jaar hebben veel merken van de Nürburgring hun tweede thuis gemaakt. Circuit dat als basis dient voor honderden ingenieurs en merken, en waar technische oplossingen, gedicteerd door steeds complexere en completere computeralgoritmen, op de proef worden gesteld. Want hoe ontwikkeld de computerprogramma's ook zijn, niets vervangt de ultieme ervaring in het veld. De Nürburgring is zonder twijfel «the proof of the nine».
Veeleisend, onvoorspelbaar en meedogenloos, dit 20.832 km lange Duitse circuit met 73 bochten (in de Nordschleife-configuratie) was de afgelopen tijd het toneel van enkele van de grootste rivaliteiten tussen fabrikanten. Snel zijn op de Nürburgring betekent meer omzet en meer aanzien.
GERELATEERD: Dit is de nieuwe 99% baas van de Nürburgring
De lijst die we nu publiceren, geleverd door de bekende Nürburgringlaptimes-website, bevat: de 100 snelste productiemodellen ooit in de "groene hel" - onvriendelijke (maar welverdiende) bijnaam vanwege de intense vegetatie die de hele route omringt - daarom komen de wedstrijdmodellen niet op deze lijst. Onder andere modellen kunnen we de #74 plaats op deze lijst markeren, bezet door de Volkswagen Golf Clubsport S. Een «eenvoudig» model met voorwielaandrijving en 2.0 Turbo-motor die nog steeds een snellere tijd wist te behalen dan andere, meer exotische modellen zoals de Lamborghini Murcielago of de Ford GT.
Op de eerste twee plaatsen op de lijst staan twee Radical-modellen – die, hoewel ze op de openbare weg kunnen worden gebruikt, in feite wedstrijdmodellen zijn die zijn goedgekeurd voor de weg. Om de Top 3 af te ronden, komt de eerste auto in beperkte oplage, de Porsche 918 Spyder. Al boven de barrière van 7 minuten verschijnt de eerste echte productieauto, de Nissan GT-R. Verre van een vreedzame lijst te zijn, zijn er veel gebreken in de huidige tijd. Maar er is iets vredigs: de Nürburgring is bij uitstek de plek om niet alleen sportwagens te testen, maar alle auto's, of het nu gezinsauto's, SUV's of een ander segment zijn.
Notitie: Deze lijst bevat geen enkele recentere modellen, bij gebrek aan een betrouwbare tijd die door een merk of door een gespecialiseerde publicatie wordt bekendgemaakt.
| Pos. | Merk en model | Tijd | Jaar |
|---|---|---|---|
| 1. | 
| 6:48.00 | ’09 |
| twee. | 
| 6:56.08 | ’05 |
| 3. | 
| 6:57.00 | ’13 |
| 4. | 
| 6:59.73 | '15' |
| 5. | 
| 7:08.68 | '15' |
| 6. | 
| 7:11.57 | ’09 |
| 7. | 
| 7:12.13 | '10' |
| 8. | 
| 7:14.64 | '12' |
| 9. | 
| 7:14.89 | ’05 |
| 10. | 
| 7:18.00 | '10' |
| 11. | 
| 7:19.00 | ’03 |
| 12. | 
| 7:19.10 | ’13 |
| 13. | 
| 7:19.63 | '12' |
| 14. | 
| 7:22.1 | ’09 |
| 15. | 
| 7:22.68 | '11' |
| 16. | 
| 7:24.00 | '07' |
| 17. | 
| 7:24.22 | '11' |
| 18. | 
| 7:24.29 | '04' |
| 19. | 
| 7:24.44 | ’05 |
| 20. | 
| 7:25.00 | '11' |
| 21. | 
| 7:25.21 | ’02 |
| 22. | 
| 7:25.72 | '12' |
| 23. | 
| 7:26.40 | ’14 |
| 24. | 
| 7:26.70 | '08' |
| 25. | 
| 7:27.00 | '11' |
| 26. | 
| 7:27.88 | '16' |
| 27. | 
| 7:28.00 | ’09 |
| 28. | 
| 7:28.00 | '10' |
| 29. | 
| 7:28.71 | ’03 |
| 30. | 
| 7:30 uur | '12' |
| 31. | 
| 7:31.00 | '07' |
| 32. | 
| 7:32,00 | '16' |
| 33. | 
| 7:32,00 | '10' |
| 34. | 
| 7:32.19 | '15' |
| 35. | 
| 7:33.00 | ’05 |
| 36. | 
| 7:33.00 | '10' |
| 37. | 
| 7:33.55 | ’06 |
| 38. | 
| 7:34,00 | '04' |
| 39. | 
| 7:34,00 | '10' |
| 40. | 
| 7:34.46 | ’09 |
| 41. | 
| 7:35.00 | ’05 |
| 42. | 
| 7:37.47 | ’14 |
| 43. | 
| 7:37.90 | '11' |
| 44. | 
| 7:38.00 | ’17 |
| 45. | 
| 7:38.00 | ’06 |
| 46. | 
| 7:38.00 | '10' |
| 47. | 
| 7:38.00 | '10' |
| 48. | 
| 7:39.00 | '15' |
| 49. | 
| 7:39.00 | '07' |
| 50. | 
| 7:40.00 | ’06 |
| 51. | 
| 7:40.00 | ’03 |
| 52. | 
| 7:40.00 | ’09 |
| 53. | 
| 7:41.27 | '11' |
| 54. | 
| 7:42,00 | ’06 |
| 55. | 
| 7:42,00 | ’02 |
| 56. | 
| 7:42,00 | ’09 |
| 57. | 
| 7:42.90 | ’05 |
| 58. | 
| 7:43,00 | ’03 |
| 59. | 
| 7:44,00 | ’02 |
| 60. | 
| 7:44,00 | ’09 |
| 61. | 
| 7:45.00 | '07' |
| 62. | 
| 7:45.00 | '10' |
| 63. | 
| 7:45.00 | '11' |
| 64. | 
| 7:46,00 | 00 |
| 65. | 
| 7:46,00 | '07' |
| 66. | 
| 7:46.37 | ’92 |
| 67. | 
| 7:47.00 | '07' |
| 68. | 
| 7:47.00 | ’06 |
| 69. | 
| 7:47.00 | '08' |
| 70. | 
| 7:47.00 | ’09 |
| 71. | 
| 7:48.00 | ’06 |
| 72. | 
| 7:48.00 | '10' |
| 73. | 
| 7:49.00 | '10' |
| 74. | 
| 7:49.21 | '16' |
| 75. | 
| 7:50.00 | ’02 |
| 76. | 
| 7:50.00 | ’03 |
| 77. | 
| 7:50.00 | '08' |
| 78. | 
| 7:50.63 | '15' |
| 79. | 
| 7:51.00 | ’09 |
| 80. | 
| 7:51.00 | '11' |
| 81. | 
| 7:52,00 | '15' |
| 82. | 
| 7:52,00 | ’03 |
| 83. | 
| 7:52,00 | '04' |
| 84. | 
| 7:52,00 | '11' |
| 85. | 
| 7:52,00 | '08' |
| 86. | 
| 7:54,00 | '04' |
| 87. | 
| 7:54,00 | ’03 |
| 88. | 
| 7:54.36 | '15' |
| 89. | 
| 7:55.00 | ’05 |
| 90. | 
| 7:55.00 | '10' |
| 91. | 
| 7:55.00 | '99 |
| 92. | 
| 7:55.00 | '11' |
| 93. | 
| 7:56.00 | 00 |
| 94. | 
| 7:56.00 | ’03 |
| 95. | 
| 7:56.00 | ’09 |
| 96. | 
| 7:56.00 | ’09 |
| 97. | 
| 7:56.00 | ’09 |
| 98. | 
| 7:56.00 | ’02 |
| 99. | 
| 7:56.23 | ’13 |
| 100. | 
| 7:56.33 | '99 |