DE Saab 9-5 , de tweede generatie, gepresenteerd in 2009, was het laatste model dat door het Zweedse merk werd gelanceerd, al in een periode van grote moeilijkheden, en die uiteindelijk een paar jaar later zijn deuren zou sluiten - het faillissement zou in december 2011 worden aangekondigd.
Wat de levensduur van de 9-5 Saab vrij kort maakt. Er zouden slechts 11.280 exemplaren worden geproduceerd, waarvan sommige nog steeds in Portugal circuleren.
Veel meer dan een Opel Insignia met een nieuwe carrosserie en interieur, waarbij beide modellen zijn afgeleid van het Epsilon II-platform - volgens officiële verklaringen was 70% van de ontwikkeling van het nieuwe model uniek voor Saab - en omdat het het laatste model was van een van de meest interessante merken, zullen zeker verzamelaars of toekomstige verzamelaars aantrekken.
Saab 9-5 TiD6
Natuurlijk zijn er Saab 9-5 meer verzamelobjecten dan andere. Tot dusver is de zeldzaamste en misschien wel meest gewenste variant de SportCombi, de 9-5 van — onthuld op de Autosalon van Genève 2011 —, slechts 27 pre-serie units zijn momenteel geregistreerd en in omloop. , wat rechtvaardigt dat ze van eigenaar wisselen voor waarden van rond de 60 duizend euro.
De eenhoorn van de Saab 9-5
Maar de Saab 9-5 die we je vandaag brengen, is veel zeldzamer, een echte eenhoorn onder de 9-5. blijkbaar is de enige Saab 9-5 (YS3G) ter wereld die is geregistreerd met een V6 Turbo Diesel . Kijk rond en je zult niets vinden over een productie 9-5 van deze generatie met zo'n motor - alle 9-5's op de markt kwamen alleen met viercilinder dieselmotoren. Het was de bedoeling dat er later een V6 Diesel aan het assortiment zou worden toegevoegd, maar dit gebeurde nooit, omdat het uiteindelijk de deuren sloot.
Hoe is het mogelijk dat zo'n model bestaat?
Als het nooit is uitgebracht en geproduceerd, is er alleen een kans dat het een preproductiemodel of een ontwikkelingsprototype wordt. We weten niet hoe de eerste eigenaar erin geslaagd is om zo'n auto te bemachtigen en te registreren, het was nog 2010, maar het bestaat, en het is nu te koop door 32.999 euro In Nederland.
En het lijkt niet alsof het in een "schuur" heeft gestaan om te "verouderen" - de teller geeft 81.811 km aan , door wat er in omloop is.
De motor die deze unieke Saab 9-5 TiD6 uitrust is een 2.9 V6 Turbo Diesel, en hoewel we de feitelijke specificaties niet kunnen bevestigen, wordt deze aangekondigd met 245 pk en 550 Nm.
De oorsprong van de motor gaat terug tot VM Motori – sinds 2013 eigendom van FCA – die GM's ontwikkelingspartner was voor deze motor, die niet alleen bestemd was voor de Saab 9-5, maar ook voor de Opel Insignia en de "Europese" Cadillac SRX. GM zou afzien van de kostbare ontwikkeling van deze motor, maar Saab zou, zoals traditie lijkt, alleen doorgaan, zelfs als de toekomstige winstgevendheid van het project twijfelachtig was.
Voor de geïnteresseerden, het model is nog steeds te koop, en gezien de transactiewaarde van de SportCombi lijkt de vraagprijs voor deze unieke 9-5 Saab een koopje!