McLaren's nieuwe generatie hybride supersporten komt in 2021 aan. Het is echter niet de eerste keer dat het Britse merk gokt op geëlektrificeerde modellen: de P1, die in 2013 werd gelanceerd, en de nieuwe Speedtail ook.
Beide maken echter deel uit van McLaren's Ultimate Series, de duurste, snelste en meest exotische modellen. Deze nieuwe architectuur zal daarentegen als eerste verschijnen in de Sport Series, waar de meer betaalbare modellen zich bevinden. Het omvat de 540C, 570S of 600LT.
De nieuwe architectuur voor hybride supersporten is niet alleen geoptimaliseerd om beter tegemoet te komen aan de behoeften van een complexere aandrijflijn, maar hij belooft ook lichter te zijn dan de huidige Monocell, om de extra massa van de elektrische machine en batterij te compenseren.
Doel: massa verminderen
De belangrijkste focus bij de ontwikkeling van deze nieuwe koolstofvezelarchitectuur (net als de huidige Monocell) was juist om de massa zoveel mogelijk te verminderen, terwijl een superieure structurele integriteit werd bereikt.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De resultaten zijn duidelijk, rekening houdend met de uitspraken van Mike Flewitt, CEO van McLaren, aan Autocar, die in eerste instantie tot doel had deze hybride supersporten evenveel te laten wegen als hun niet-hybride voorgangers:
“Dat gaan we niet halen, maar we gaan 30-40 kg halen (om het te halen). Toen we dachten dat het hybride systeem van de P1 140 kg woog, hebben we veel gedaan om het gewicht onder controle te houden.”
Om de vereiste massareductie te bereiken, gebruikt McLaren nieuwe computerprogramma's die de optimale vorm en oriëntatie van elk vel koolstofvezelweefsel kunnen bepalen. Alleen op deze manier kunnen ze de sterkte en massa van de nieuwe monocoque optimaliseren.
Een eerste prototype van de nieuwe architectuur heeft in 2019 al het pand van het MCTC — McLaren Composites Technology Center — verlaten. Hier wordt de nieuwe architectuur ontwikkeld en ook geproduceerd. Met de naam PLT-MCTC-01 (Prototype Lightweight Tub, McLaren Composites Technology Centre, nummer 01), zal het nu een reeks crashtests ondergaan.
er is meer nieuws
De nieuwe architectuur gaan we zoals gezegd in 2021 terugzien in het eerste model van een nieuwe generatie hybride supercars van McLaren. En daarmee komt nog een belangrijke nieuwe feature.
De nieuwe generatie Super Series-modellen zullen niet alleen hybrides zijn, hoe een nieuwe en ongekende V6 twin-turbo zal debuteren . Sinds de lancering van de MP4-12C in 2011, de eerste McLaren van de moderne tijd, is de Britse fabrikant trouw gebleven aan de twin turbo V8.