Het is drie weken geleden dat het jaar eindigde en het was een ongelooflijk jaar voor de automobielsector. Prognoses aan het begin van het jaar wezen op een groei van 3,9% en die kwam uit op 36,2% ten opzichte van 2013. Niemand was voorbereid op wat komen ging, maar in juni vermoedde een bepaalde publicatie al...
Hoe is dit gebeurd? 2013 eindigde al met 11% meer dan vorig jaar. Na jaren van neergang – sinds 2009 – begon de automarkt in mei 2013 zonder ophouden te herstellen. In januari 2014 zei de voorzitter van de branchevereniging op een persconferentie dat de 150 duizend stuks de "waterlijn" waren: het bleef op 142 duizend.
Subaru verkocht geen auto's. Dacia was het merk dat het meest groeide in de Top 20: 91%.
In deze periode was men unaniem van mening dat de omzetgroei het resultaat was van bedrijfsaankopen. Tot op zekere hoogte was het begin van het herstel bij de wagenparken (zie het geval van Seat of zelfs Renault), maar het waren in wezen particuliere consumenten die aan de markt trokken, zoals al blijkt uit 70% van alle toegekende kredieten.