De Mercedes SL 190, geproduceerd tussen 1955 en 1963, is een roadster die niemand onverschillig heeft gelaten. Het concept werd in februari 1954 op de New York Motor Show gepresenteerd en de productieversie werd onthuld op de 25e editie van de Geneva Motor Show, in 1955. De productie zou in mei van dat jaar beginnen en stopte na de productie van 25.881 exemplaren.
De Mercedes SL 190 (W121) was een kleinere, minder krachtige versie van de voor altijd iconische Mercedes 300 SL (W198). De Mercedes 190 SL, ontworpen door Walter Häcker, was een van degenen die verantwoordelijk waren voor de paradigmaverschuiving in het roadstersegment en bood een comfortabele en veilige oplossing, in wezen een voertuig voor dagelijks gebruik.
Naast een onmiskenbare stijl, een matig verbruik (8,6 l/100 km), waren veiligheid en comfort de belangrijkste vlaggen. Naast de reguliere versie is er ook een lichtgewicht versie gemaakt voor excursies op het circuit. Deze sportieve variant van de Mercedes 190 SL bereikte zijn hoogtepunt van bekendheid in 1956 met Douglas Steane aan het stuur tijdens de Grand Prix van Macau.
De catalogusprijs voor de Amerikaanse markt (een van de belangrijkste voor het model, waar bijna 40% van de productie werd verkocht) bedroeg $ 3.998 voor de softtopversie en $ 4.295 voor de hardtopversie. Onder de kap lag een 1,9 liter, 4-cilinder (SOHC) motor, met 105 pk bij 5700 tpm, 142 Nm, gekoppeld aan een 4-versnellingsbak en een topsnelheid van 171 km/u. De traditionele sprint van 0-100 km/u was in 14,7 seconden voltooid.
NIET TE MISSEN: Mercedes Classic heeft zijn archieven opengesteld voor het publiek
Op de klassieke markt zijn er al competitieve exemplaren van de Mercedes SL 190 (W121) met prijzen tot 230 duizend euro.
Mercedes SL