In een tijd waarin de overgrote meerderheid van de merken inzet op elektrificatie (zie het voorbeeld van Mercedes-Benz met de plug-in hybride versies van klasse A en B), versterkte Volkswagen ook de argumenten van de Passat GTE , die deel uitmaakt van het bijgewerkte assortiment.
De vernieuwde plug-in hybride van het merk Wolfsburg, onthuld op de Autosalon van Genève, combineert de 1.4 TSI-motor met 156 pk met een elektromotor van 85 kW (116 pk), waardoor een gecombineerd vermogen van 218 pk wordt bereikt. Bij deze renovatie zag de Passat GTE de batterij zijn capaciteit verhogen van 9,9 kWh naar 13 kWh.
Hierdoor kon de elektrische autonomie met 40% toenemen, waarbij de Passat GTE in 100% elektrische modus kon rijden 56 km (55 km in het geval van de bestelwagen), dit al volgens de WLTP-cyclus.
Hoeveel kost het?
Standaard start de Passat GTE, als de accu voldoende is opgeladen, altijd in “E-Mode”, dus in 100% elektrische modus. Daarnaast zijn er nog twee rijmodi beschikbaar: "GTE", bedoeld voor sportief rijden, dat het volledige vermogen van het systeem biedt, en "Hybrid", dat automatisch schakelt tussen de elektromotor en de verbrandingsmotor.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Wat het opladen betreft, kan de batterij van de Passat GTE ofwel on-the-go (in de “hybride” modus) of via een 3,6 kW-oplader worden opgeladen. In een conventioneel stopcontact van 230 V/2,3 kW duurt een volledige herlading 6h15min . In een 360 V/3,6 kW Wallbox of laadstation duurt het opladen 4 uur.
Gepland voor aankomst in september, zal de Passat GTE prijzen hebben vanaf 45 200 euro (48 500 euro in het geval van de bestelwagen). Omdat de prijs onder de 50.000 euro ligt, komt de Passat GTE bij aanschaf door bedrijven nog steeds in aanmerking voor diverse fiscale voordelen, waarbij de btw aftrekbaar is en de autonome belasting 17,5% (ipv de gebruikelijke 35%).