Na de nieuwe generatie Ford Fiesta lijkt de vernieuwing van de Focus de volgende grote uitdaging voor het Amerikaanse merk. De kleine familie Ford kende zijn versie met sportstamboom iets meer dan twee jaar geleden, maar volgens Ford Performance heeft de Focus RS nog veel te bieden.
"De klant heeft altijd gelijk"
Voor het eerst besloot Ford te luisteren naar de aanbevelingen van verschillende klanten op "blogs, forums en Facebook-groepen". Een van de belangrijkste klachten was het ontbreken van een zelfremmend differentieel op de vooras, en het nieuwe "performance pack" voldoet aan datzelfde verzoek.
Door het koppel dat naar de vooras wordt overgebracht te regelen, neutraliseert het door Quaife ontwikkelde zelfblokkerende differentieel tractieverliezen en het fenomeen van onderstuur, waardoor de mogelijkheden van de 2.3 EcoBoost-motor optimaal worden benut. En over de motor gesproken, deze blijft hetzelfde. Hij blijft hetzelfde vermogen van 350 pk en een koppel van 440 Nm leveren. De acceleratie van 0-100 km/u blijft 4,7 seconden.
Leo Roeks, directeur van Ford Performance“Voor liefhebbers van extreem rijden maakt de toegevoegde mechanische grip van LSD Quaife het nog gemakkelijker om de bochten in een circuit te versnellen en het maximale uit de acceleratie te halen. Deze nieuwe setup biedt ook meer stabiliteit en mechanische controle bij krachtig remmen en helpt coureurs om de auto voor te bereiden op slippen met de Drift Mode."
De Focus RS is verkrijgbaar in het gebruikelijke Nitrous Blue-blauw, met een matzwarte achterspoiler en bijpassende RS-letters op de zijkanten, 19-inch lichtmetalen velgen, Brembo monobloc-remklauwen met vier zuigers en Recaro-stoelen.
De prijzen van de Ford Focus RS met dit "performance pack" zullen naar verwachting dichter bij het einde van deze maand bekend zijn.