Het einde is nabij voor een van de beroemdste circuits ter wereld en in plaats daarvan zullen we een wooncomplex zien. Maar het circuit is nog steeds actief tijdens het huidige Top Gear-seizoen. ideale tijd voor de Alpine A110 laten zien wat de moeite waard is op het bekende circuit door - en het kan niet anders - The Stig.
De Alpine A110 heeft alles in huis voor goede circuitprestaties. Hoewel de 252 pk die zijn 1.8 turbomotor levert tegenwoordig niet veel lijkt, is hij ook erg licht.
In zijn meest eenvoudige vorm weegt de A110 slechts 1080 kg (DIN-standaard - geen bestuurder, maar alle vloeistoffen en 90% volle brandstoftank), waaraan een laag zwaartepunt en een snelle zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling zijn toegevoegd.
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
Hoe lang is de Alpine A110?
Het lage gewicht maakt de kleine Franse sportwagen snel - 4,5 s van 0-100 km/u en 250 km/u topsnelheid - wat hem op het niveau van machines als de Porsche 718 Cayman S plaatst, veel krachtiger (350 pk) , maar ook zwaarder, met 1385 kg (DIN), en de Alfa Romeo 4C, met 240 pk, maar nog lichter met 993 kg (DIN).De wendbaarheid en effectiviteit van de A110 werd bewezen door de respectabele tijd die werd behaald in 1 min en 22,9 s , die zich ongeveer halverwege tussen de Duitse en Italiaanse rivalen positioneert. De 718 Cayman S was sneller en behaalde een tijd van 1 min en 21,6 s, en ondanks het gewichtsvoordeel van de 4C kwam hij niet verder dan 1 min en 24,8 s.
Relevanter is misschien om de evolutie van de sport als geheel na te gaan. De timing van de Alpine A110 is precies hetzelfde als de Ferrari F430 F1, die een V8 met 490 pk nodig had om dezelfde timing te voltooien. Met andere woorden, de helft van de cilinders, minder dan de helft van de cilinderinhoud en iets meer dan de helft van de pk's waren genoeg om een "junior" supersport van bijna 15 jaar geleden te evenaren.
in brand verwoest
Een ander hoogtepunt in de passage van de Alpine A110 door Top Gear, was dat een van de eenheden in brand vloog tijdens het filmen, toen Chris Harris (aan het stuur) en Eddie Jordan (bijrijder) een van de Monte Carlo Rally-specials aan het doen waren, eind januari.
Er is nog steeds geen definitief rapport over de oorzaak van de brand, maar net voordat de A110 tot ontbranding kwam, kreeg Chris Harris een waarschuwing voor een elektrische storing. Top Gear heeft een korte film uitgebracht die deze momenten laat zien.