De "saga" van betaalde belastingen voor geïmporteerde gebruikte voertuigen gaat door. Volgens Jornal de Negócios heeft de hoogste administratieve rechtbank besloten het beroep van de belastingdienst (AT) af te wijzen en de belastingdienst te gelasten een deel van de motorrijtuigenbelasting (ISV) terug te geven die is geheven op de invoer van een gebruikte auto.
Dit hoger beroep kwam er nadat het Arbitragehof de zaak al had geoordeeld en de Belastingdienst had gelast een deel van de ISV terug te geven aan een belastingplichtige over de invoer van gebruikte auto's. Het gaat om een conflict dat is ontstaan na een wijziging van de wetgeving, waardoor de manier waarop de ISV wordt berekend en toegepast op geïmporteerde gebruikte voertuigen is gecorrigeerd.
Geïntroduceerd door het Europese Hof van Justitie (HvJ) in 2009, werd de variabele "devaluatie" geïntroduceerd in de berekening van de ISV voor geïmporteerde tweedehands voertuigen en stelt vast dat, als het voertuig maximaal een jaar oud is, het belastingbedrag is verminderd met 10%; geleidelijk oplopend tot een vermindering van 80% als het geïmporteerde voertuig meer dan 10 jaar oud is.
De Portugese staat past dit verlagingspercentage alleen toe op de verplaatsingscomponent van de ISV, de CO2-component buiten beschouwing gelaten, waardoor geïmporteerde gebruikte voertuigen worden gedwongen een waarde van ISV te betalen zonder enige vorm van devaluatie met betrekking tot de milieucomponent.
Een voorbeeld voor de toekomst?
Met de beslissing van de hoogste administratieve rechtbank die nu door Jornal de Negócios is gerapporteerd, is de belastingdienst dus verplicht om de teveel in rekening gebrachte belasting terug te betalen aan de belastingplichtige die de klacht heeft ingediend. Bovendien kan deze beslissing in de toekomst gevolgen hebben in soortgelijke gevallen, aangezien het om jurisprudentie gaat.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Voor het geval u het zich niet meer herinnert, de kwestie van de ISV die werd betaald voor geïmporteerde gebruikte voertuigen was al aanleiding voor het starten van een inbreukprocedure door de Europese Commissie dit jaar, en dit jaar werden ook de regels voor het berekenen van de IUC van geïmporteerde gebruikte voertuigen herzien.
Bronnen: Jornal de Negócios en Público.