Tegenwoordig is er helaas regelmatig nieuws over belastingverhogingen. Voor volgend jaar kunnen we, hoewel het document nog niet definitief is, rekenen op het voornemen om de Single Tax on Vehicles (IUC) te verhogen en wijzigingen door te voeren in de regels voor de motorrijtuigenbelasting (ISV).
De aangekondigde stijging gaat vooral over auto's met een grotere cilinderinhoud en/of die meer CO2 uitstoten, met andere woorden, praktisch alle auto's waarvan we graag zien dat ze banden verbranden, zullen het slachtoffer worden van deze toename. Een feit waar de eigenaren van grote sportwagens zeker geen last van zullen hebben.
In de IUC-tabel (van toepassing op voertuigen geregistreerd na 2007) stijgen de waarden met 1,3% voor cilinderinhoud tot 2500cm3 en 1,3% in de milieubelasting, waarden die worden bijgewerkt volgens de verwachte inflatie voor het volgende jaar - hij zegt het OE-voorstel aan het parlement. De echte verhoging komt voor bij voertuigen met een cilinderinhoud van meer dan 2500 cm3 en die meer dan 180 g/km CO2 uitstoten, in deze gevallen is de voorgestelde verhoging 10%.
Ondanks de verhoging van 10% van de belasting op voertuigen met een hoge capaciteit en meer vervuilende voertuigen, zal de regering naar verwachting in 2013 dezelfde verwachte inkomsten voor dit jaar innen in het kader van de IUC - 198,6 miljoen euro. De aangekondigde verhoging is bedoeld om de impact van: enorme daling in autoverkopen – 39,7% van januari tot september , volgens gegevens van de Automobile Association of Portugal (ACAP) en de daaruit voortvloeiende daling van de belastinginkomsten in de sector.
Wijzigingen in de ISV verschijnen in termen van de regels en niet in de belastingbedragen. De nieuwe regels die van toepassing zijn op de ISV, zullen met hun inwerkingtreding meer strengheid in de markt introduceren, voor de situaties te elimineren waarvan is vastgesteld dat ze het aantal verkopen hebben vervalst. Leuk vinden?
De klacht werd dit jaar ingediend, toen werd vastgesteld dat, ondanks de vrij negatieve economische situatie, sommige merken erin slaagden het aantal verkopen van voorgaande jaren te overtreffen. "Kunstmatige" verkopen worden gedaan door voertuigen in Portugal te importeren en deze automatisch, na registratie, te exporteren naar andere landen met nulkilometers, tellend als verkopen in Portugal. Deze "vaardigheid" maakte het mogelijk om het aantal autoverkopen in Portugal te verhogen en om gegevens te presenteren die niet overeenkwamen met de werkelijkheid.
Het voorstel houdt in dat vanaf 2013 iedereen die voertuigen wil exporteren aan de douane een bewijs van doorhaling van de nationale registratie moet overleggen, een factuur voor de aankoop van het voertuig op het nationale grondgebied en, als het om commerciële doeleinden gaat, de respectieve verkopen factuur. En daar houdt het niet op - de exporteur zal ook 'de verzending of uitvoer moeten onderbouwen, evenals een kopie van de aangifte van verzending van het voertuig of, in het geval van een uitvoer, een kopie van een enkel administratief document met toestemming om te vertrekken het daarin ingeschreven voertuig », zoals vermeld in het door de Regering overgelegde document.
Tekst: Diogo Teixeira