Op een moment dat het voornemen van de Japanse fabrikant om een nieuwe familie sportwagens te ontwikkelen, te beginnen met de nieuwe Yaris GRMN, al bekend is, heeft Toyota's hoofdingenieur, Tetsuya Tada, zojuist iets meer van de plannen van de fabrikant voor de toekomst onthuld.
In gesprek met Motoring Research, Tetsuya Tada, met wie de auto grootboek hij ook de gelegenheid had om te spreken op de laatste Autosalon van Genève, onthult dat Toyota al een GRMN-versie van zijn sportieve toekomst, de Supra, voorbereidt.
Hoewel de reguliere versie van het model dat het Japanse merk met inbreng van BMW ontwikkelde, pas in 2019 op de markt komt, geeft Tada toe dat hij graag zoiets als een GRMN-versie van deze auto zou zien. Sterker nog, "we bereiden ons hierop voor".
De hoofdingenieur van Toyota gaat er ook van uit dat de Supra van de volgende generatie de zescilinder-in-lijnmotor en -transmissie zal delen met de BMW Z4 van de volgende generatie. Hoewel hij garandeert dat de twee auto's verschillende manieren van zijn en rijden zullen hebben.
Tetsuya Tada, hoofdingenieur bij ToyotaElke fabrikant begon met het definiëren van wat ze wilden en ontwikkelde hun auto volgens deze richtlijn. Als zodanig hebben BMW Z4 en Toyota Supra een ophanging die totaal van elkaar verschilt, evenals de softwarekalibratie.
De toekomstige Toyota Supra belooft niet alleen sportief te zijn, maar ook een voorbeeld van avant-garde technologie, te beginnen met de applicatie waarmee eigenaren hun tijd op een bepaald circuit kunnen vergelijken met de tijd die de recente winnaar van Le Mans, Fernando Alonso , zou hetzelfde nummer doen. Eigenlijk een soort race tegen een virtuele tegenstander, op een echt circuit.
Ook binnenin zouden een volledig digitaal instrumentenpaneel, Head-Up Display, rij- en navigatiehulpsystemen tot de standaarduitrusting moeten behoren. En daar hoort ook een aangepaste versie van het bekende iDrive-systeem van BMW bij.
Er moet ook worden opgemerkt dat de meest recente informatie aangeeft dat de topversie van de Toyota Supra een 3,0 l-in-lijn zescilinder van BMW-origine zal hebben, goed voor 340 pk en 500 Nm maximumkoppel. Waarden waarmee u in slechts 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u kunt accelereren, mede dankzij een gewicht van slechts 1497 kg.
Gazoo Racing wint aan belang
Samen met het nieuws met betrekking tot de toekomstige Toyota Supra, onthulde Tetsuya Tada ook dat het merk Gazoo Racing in de toekomst een groter overwicht zal krijgen, en in het bijzonder door deelname aan de ontwikkeling van GR- en GR Sports-versies van Toyota-modellen - die, in tegenstelling tot de GRMN-varianten zullen ze zich vooral richten op het sportieve aspect, in plaats van op de daadwerkelijke verbetering van de prestaties.
Naast deze versies zal Gazoo Racing ook eigen modellen ontwikkelen, zoals de recent gepresenteerde supersportwagen: GR Super Sport.
"We gaan onderzoeken welke auto's we in de toekomst gaan introduceren, maar de laatste trends laten zien welke richting we op willen", besluit Toyota's hoofdingenieur.
Terwijl de Supra GRMN niet arriveert, maakt u kennis met de eerste GRMN die in Europa arriveert - en met alle productie die al is verkocht. De Toyota Yaris GRMN maakte indruk op ons: