DE BMW Vision iNext het is niet zomaar een ander concept. Het dient niet alleen als een technologische focus op gebieden die de industrie voor altijd zullen veranderen - autonoom rijden, elektrische mobiliteit, connectiviteit - maar het voorziet ook in een nieuw model dat in 2021 wordt gelanceerd.
De technologische focus is hoog, maar het formaat van Vision iNext onthult een SUV — een typologie die de komende jaren uitstekende commerciële acceptatie belooft te blijven — met afmetingen die vergelijkbaar zijn met een X5, wat de herinterpretatie van de kenmerkende dubbele nier van het merk benadrukt, met de “nieren” samen, zoals in het iVision Dynamics concept dat een jaar geleden werd gepresenteerd.
Omdat hij 100% elektrisch is, neemt de dubbele nier niet langer zijn rol als luchtinlaat op zich, maar is hij nu bedekt en integreert hij een reeks sensoren die nodig zijn voor autonome geleiding.
Er werden zeer weinig technische specificaties onthuld. We weten alleen dat we zullen beschikken over de 5e generatie van de elektrische aandrijflijn van BMW, die in 2020 debuteert met de iX3, de elektrische variant van de huidige X3. In Vision iNext werd 600 km autonomie verbeterd en slechts 4,0 seconden om 100 km/u te bereiken.
Adrian van Hooydonk, Senior Vice President, BMW Group DesignBMW i bestaat om baanbrekende en creatieve ideeën te genereren die de manier waarop we denken over mobiliteit veranderen. De BMW Vision iNEXT is weer een grote stap op deze transformatiereis en laat zien hoe voertuigen slimmer kunnen zijn om ons leven gemakkelijker en mooier te maken.
Boost en gemak
BMW Vision iNext heeft nog geen niveau 5, maar houdt vast aan niveau 3 van autonoom rijden, dat al geavanceerde autonome rijfuncties mogelijk maakt op de snelweg (tot 130 km/u) of in een noodsituatie (hij slaagt erin om over te steken naar stoeprand en stop), maar vereist de constante aandacht van de bestuurder, die mogelijk snel de controle over het voertuig moet terugkrijgen.
Rekening houdend met deze dualiteit heeft Vision iNext twee gebruiksmodi, genaamd Boost en Ease, dat wil zeggen, we rijden of we worden respectievelijk gereden.
We kunnen maar beter wennen aan dit front, met zijn slanke LED-optiek en een enorme dubbele "gekoppelde" rand. Vision iNext is al het derde concept/prototype dat deze nieuwe oplossing voor de dubbele nier gebruikt.
In de Boost-modus geven de op de bestuurder gerichte schermen informatie over het rijden (zoals in elke auto). In de Ease-modus schuift het stuur in, de schermen hebben een ander soort informatie, die het merk Exploration-modus noemt - het suggereert plaatsen en gebeurtenissen in de omgeving - en zelfs de hoofdsteunen van de voorstoelen worden ingetrokken om de communicatie tussen de voor- en achterinzittenden.
Cabine of woonkamer?
Het is een trend die de komende tien jaar aan kracht zal winnen, met de onvermijdelijke introductie van steeds meer autonome voertuigen. Auto-interieurs zullen evolueren en steeds meer lijken op een rollende woonkamer - het kan een ruimte zijn voor ontspanning, entertainment of concentratie - en Vision iNext is geen uitzondering.
Dankzij het royale panoramadak baadt het interieur in het licht, waar we ons omgeven door materialen zoals stoffen en hout – let op de middenconsole... of is het een bijzettafeltje? Het ziet er echt uit als een meubelstuk. Bijdragen aan de beleving van een kamer of lounge, de vorm en materialen van de achterbank, die doorloopt naar de zijkanten.
Waar zijn de knoppen?
Met zoveel technologie ingebouwd in de BMW Vision iNext, valt het op dat het interieur geen zichtbare bedieningselementen of bedieningsgebieden heeft, behalve die direct voor de bestuurder. Dit alles om de bewoners niet af te leiden of te storen, zodat de indruk wordt behouden dat u zich in een lounge of woonkamer bevindt.
Technologie wordt alleen 'zichtbaar' wanneer we het nodig hebben, en daarom heeft BMW het genoemd, niet zonder enige ironie, verlegen tech , of timide technologie. Kortom, in plaats van knoppen of aanraakschermen verspreid over het interieur, gebruikt het Duitse merk een intelligent projectiesysteem dat de kracht heeft om elk oppervlak in een interactief gebied te veranderen, of het nu stof of hout is. Shy Tech is onderverdeeld in drie verschillende toepassingen:
- Intelligente persoonlijke assistent — laat u in wezen via spraak met het voertuig communiceren, nadat u het commando "Hé, BMW" hebt gegeven (waar hebben we dit al gezien?). Door volledig geïntegreerd te zijn met het digitale universum, verbonden met BMW Connected, apparaten en zelfs slimme huizen, kunnen we zelfs de ramen van ons huis sluiten met alleen en alleen onze stem.
- Intelligente materialen — In plaats van een touchscreen te gebruiken om alle bedieningselementen te bedienen, kunnen we in de Ease-modus gewoon naar de middenconsole gaan... gemaakt van hout. Hand- en armgebaren worden minutieus gevolgd door lichtpuntjes. Daarachter hetzelfde type oplossing, maar met behulp van de stof die op de bank aanwezig is, geactiveerd met een vingeraanraking en met gebaren om alle commando's te bedienen, die kunnen worden gevisualiseerd via de LED onder de stof.
- Intelligent Beam — is een projectiesysteem waarmee u informatie (van tekst tot afbeeldingen) op elk oppervlak kunt visualiseren en tegelijkertijd interactief kunt zijn. Zou dit op de lange termijn het einde van schermen kunnen betekenen?
Voordat iNext Vision arriveerde...
… BMW zal al twee nieuwe 100% elektrische voertuigen op de markt hebben. De Mini Electric, vorig jaar voorzien door het gelijknamige concept, komt in 2019 naar ons toe; en de eerder genoemde BMW iX3, voorlopig ook onthuld als prototype, op de laatste Motor Show in Peking.