Skoda heeft een missie om India te veroveren voor de Volkswagen Groep, die gelooft dat de explosie van deze markt aanstaande is. het concept Visie IN , vandaag onthuld voor de opening van de deuren van de New Delhi-salon op 7 februari, verschijnt dus als een Trojaans paard voor zo'n belangrijke prestatie.
De Skoda Vision IN zal naar verwachting medio 2021 op de Indiase markt verschijnen, wanneer het daglicht op dat subcontinent komt, voor een bedrag van 10 duizend euro.
Nieuwe markt, nieuwe attributen
Elke keer dat een automerk een nieuw model introduceert, is er een zorg om de dynamische kwaliteiten ervan te verbeteren, met de nadruk op het goede compromis tussen stabiliteit en comfort, in ieder geval in voertuigen die bedoeld zijn voor een zeer brede waaier van klanten.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Maar voor een auto die het wil maken op de Indiase markt, zijn dit minder belangrijke kenmerken, voornamelijk vanwege de specificiteit van de wegen of, beter gezegd, de paden.
De beslissende kwaliteiten voor succes zijn daarbij prestige in uiterlijk, comfort en lage productiekosten, zodat het mogelijk is een zo scherp mogelijke prijs te bieden aan een klant met een zeer lage koopkracht.
Klein van buiten, groot van binnen?
Het Vision IN-concept, direct herkenbaar als een Skoda door zijn grote grille en scherpe optiek, biedt een inkijkje in hoe Skoda de missie wil gaan vervullen die hem door de Volkswagen Group is opgedragen.
De lengte van 4,26 meter is het meest aangepast aan het profiel van de Indiase klant die in zeer compacte voertuigen reist, zelfs wanneer grote gezinnen moeten worden vervoerd, wat fabrikanten ertoe brengt hun vindingrijkheid en creativiteit te gebruiken om "Rossio on the Street da Betesga ”, dat wil zeggen, erin slagen om drie rijen banken in zo weinig ruimte te plaatsen.
De Renault Triber, die slechts 3,99 meter meet, kan het, dus er is geen andere optie voor Skoda's serieproductiemodel, dat naar verwachting begin 2021 zal arriveren, dan dezelfde oplossing te bieden.
Schaalvoordelen moeten het mogelijk maken, niet in de laatste plaats omdat het platform de bekende MQB-A0 is (die al wordt toegepast op de Skoda Kamiq, die slechts 2 cm korter is), die in het engineeringcentrum zal worden aangepast voor de lokale markt in Poona, in India.
Technologie zal niet ontbreken
Het concept dat te zien is op Auto Expo 2020 is uitgerust met een 1.5 TSI-motor met 150 pk, gekoppeld aan een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling, en zal het topmodel zijn van het motorengamma voor de "Indian Kamiq" . Om qua prijs concurrerend te zijn, wordt de Vision IN leverbaar met driecilindermotoren, met een inhoud van een liter.
Binnenin is een soort Maharadja-kristal ingelegd in het midden van de bovenzijde van het bord, een "juweel" dat verwijst naar de Tsjechische specialiteit en ook moet voldoen aan de luxebehoeften van een minderheid van lokale consumenten.
Het 12,3-inch centrale touchscreen is relevant voor de productieversie van de crossover, omdat in India de infotainmentapparatuur zeer wordt gewaardeerd door klanten, ongeacht het segment. Volkswagen levert al zijn knowhow op het gebied van connectiviteit, zodat dit model Apple CarPlay en Android Auto heeft, zelfs als de meest basale versie geen configureerbare digitale schermen heeft.
Hoeveel kost het?
De cross-over van Skoda is ontworpen om de hogere middenklasse in India aan te spreken en klanten van rivalen als Kia Seltos of Ford EcoSport te verleiden iets meer te betalen voor het prestige dat wordt geassocieerd met de Duitse groep (die ook de Volkswagen T in deze markt). -Roc, die dezelfde rollende basis deelt).
Daarom zou de prijs tussen 10 duizend en 13 duizend euro moeten zijn. Betaalbare waarden voor de Europese realiteit, maar dat zal wel wat uitdagingen opleveren in deze markt waar veel auto's nog geen 7000 euro kosten...