Auto's vormen steeds meer een verlengstuk van ons digitale leven en tijdens het Stellantis Software Day-evenement heeft de groep die bestaat uit 14 automerken haar plannen voor de ontwikkeling en winstgevendheid van softwareoplossingen onthuld.
De doelen zijn ambitieus. Stellantis verwacht tegen 2026 ongeveer vier miljard euro aan omzet te genereren via producten en abonnementen op basis van softwareoplossingen, wat naar verwachting zal stijgen tot 20 miljard euro in 2030.
Om dit te bereiken, zullen drie nieuwe technologische platforms worden gecreëerd (komt in 2024) en zullen partnerschappen worden ondertekend, vergezeld van een grote toename van geconnecteerde voertuigen die in 2030 tot 400 miljoen updates op afstand mogelijk zullen maken, tegen de meer dan zes miljoen die zijn uitgevoerd voor 2021.
Carlos Tavares, uitvoerend directeur van Stellantis"Onze elektrificatie- en softwarestrategieën zullen onze transformatie versnellen om een toonaangevend technologiebedrijf te worden op het gebied van duurzame mobiliteit, de bedrijfsgroei stimuleren in verband met nieuwe diensten en over-the-air technologie, en de beste ervaring bieden aan onze klanten."
"Met de drie nieuwe technologische platforms aangedreven door kunstmatige intelligentie, ingezet op de vier STLA-voertuigplatforms, die in 2024 zullen aankomen, zullen we profiteren van de snelheid en wendbaarheid die het gevolg zijn van de ontkoppeling van de 'hardware'- en 'software'-cycli ."
Drie nieuwe technologieplatforms in 2024
Aan de basis van deze digitale transformatie ligt een nieuwe elektrische/elektronische (E/E) architectuur en software genaamd SLTA-hersenen (brain in het Engels), de eerste van drie nieuwe technologieplatforms. Met de mogelijkheid voor updates op afstand (OTA of over-the-air), belooft het extreem flexibel te zijn.
Door de koppeling te verbreken die vandaag bestaat tussen hardware en software, zal STLA Brain een snellere creatie of update van functies en services mogelijk maken, zonder te hoeven wachten op nieuwe ontwikkelingen in hardware. De voordelen zullen legio zijn, zegt Stellantis: "Deze OTA-upgrades verlagen de kosten voor zowel klanten als Stellantis drastisch, vereenvoudigen het onderhoud voor de gebruiker en behouden de restwaarde van het voertuig."
Op basis van STLA Brain wordt het tweede technologische platform ontwikkeld: de architectuur STLA SmartCockpit wiens doel het is om te integreren in het digitale leven van de inzittenden van het voertuig en deze ruimte digitaal aan te passen. Het zal op AI (Artificial Intelligence) gebaseerde toepassingen aanbieden, zoals navigatie, spraakassistentie, e-commerce en betalingsdiensten.
eindelijk, de STLA AutoDrive heeft, zoals de naam al aangeeft, betrekking op autonoom rijden. Het is het resultaat van een samenwerking tussen Stellantis en BMW en zal de ontwikkeling mogelijk maken van autonoom rijden op de niveaus 2, 2+ en 3, met continue evoluties gegarandeerd door updates op afstand.
Voor voertuigen met een volledig autonoom rijvermogen van minimaal niveau 4 heeft Stellantis de banden versterkt met Waymo, dat al verschillende Chrysler Pacifica Hybrids gebruikt die zijn uitgerust met de Waymo Driver-functie als testvoertuig om alle noodzakelijke technologieën te ontwikkelen. Lichtreclames en lokale bezorgdiensten zullen naar verwachting deze technologieën introduceren.
Op software gebaseerde zaken
De introductie van deze nieuwe E/E- en software-architecturen zal deel uitmaken van de vier voertuigplatforms (STLA Small, STLA Medium, STLA Large en STLA Frame) die alle toekomstige modellen van de 14 merken in het Stellantis-universum zullen bedienen, waardoor klanten de voertuigen beter aan uw behoeften aanpassen.
En het is uit deze aanpassing dat een deel van de winstgevendheid van deze ontwikkeling van softwareplatforms en geconnecteerde diensten zal worden geboren, die gebaseerd zal zijn op vijf pijlers:
- Diensten en abonnementen
- Apparatuur op aanvraag
- DaaS (Data as Services) en vloten
- Definitie van voertuigprijzen en inruilwaarde
- Conquest, servicebehoud en cross-sellingstrategie.
Een bedrijf dat belooft aanzienlijk te groeien met de toename van geconnecteerde en winstgevende voertuigen (de term wordt beschouwd voor de eerste vijf jaar van de levensduur van het voertuig). Als Stellantis vandaag al 12 miljoen geconnecteerde voertuigen heeft, zouden er over vijf jaar, in 2026, 26 miljoen voertuigen moeten zijn, en in 2030 groeien tot 34 miljoen geconnecteerde voertuigen.
Door de toename van geconnecteerde voertuigen zal de omzet stijgen van circa vier miljard euro in 2026 naar 20 miljard euro in 2030, zo blijkt uit prognoses van Stellantis.
Tegen 2024 4500 software-engineers toevoegen
Deze digitale transformatie die nu al bij Stellantis plaatsvindt, zal ondersteund moeten worden door een veel groter team van software engineers. Daarom zal de autogigant een software- en dataacademie oprichten, waarbij meer dan duizend interne ingenieurs worden betrokken bij de ontwikkeling van deze technologiegemeenschap.
Het is ook de doelstelling van Stellantis om veel meer talent aan te nemen op het gebied van softwareontwikkeling en kunstmatige intelligentie (AI), met als doel om tegen 2024 zo'n 4.500 ingenieurs in het gebied vast te leggen en talenthubs op mondiaal niveau te creëren.