Het verhaal wordt in een notendop verteld: een van de eerste hogesnelheidstreinen die werd gebouwd om te werken in de tunnel onder het Kanaal, nummer 373018, ligt nu verlaten, op een verlaten lijn, overgeleverd aan vandalisme, graffitters en erosie van de keer. Wij vragen: is het mogelijk dat het geen betere hervorming verdiende?
Gebaseerd op de befaamde TGV, weliswaar met verhoogde anti-brandmaatregelen, zelfs als er iets misgaat tijdens de reis in de Eurotunnel, slaagde deze samenstelling erin om snelheden in de orde van 300 km/u te bereiken, met alle comfort en soepelheid.
2014 was het jaar van renovatie voor deze verlaten TGV
Ondanks dat het werd beschouwd als een voorbeeld van de mogelijkheden van het spoorvervoer, werd de compositie 373018 rond 2014 officieel uit dienst genomen, vervangen door modernere modellen en "zogenaamd" opgeslagen.Informatie die echter nu bekend is, komt niet volledig overeen met de waarheid, aangezien de trein in kwestie zojuist is ontdekt, volledig verlaten, overgeleverd aan de genade van de natuur, vandalisme en stadsverkenners. Zoals degene wiens video we je hier laten zien.
de gouden tijden
Om de hoogtijdagen van de 373018 niet te vergeten, laten we u echter ook een video zien van de tijd dat deze trein met hoge snelheid de verbinding maakte tussen Londen, Parijs en Brussel. Niet alleen voor het plezier van de passagiers, maar ook voor degenen die op hun (snelle) passage hebben gelet.
Het had een ander einde verdiend. We zeggen dat we…