De eerste generatie van Nissan Leaf hij onderscheidde zich al na de introductie in 2011 op Euro NCAP als de eerste 100% elektrische auto die de gewenste vijf sterren behaalde. De tweede generatie, die vorig jaar werd geïntroduceerd, herhaalt deze prestatie nu, ondanks de verhoogde eisen in tests voor 2018.
De Nissan Leaf is dus het eerste voertuig dat is getest in overeenstemming met de nieuwe Euro NCAP-protocollen, die begonnen zijn met het overwegen van meer scenario's van mogelijke botsingen, tussen auto's, voetgangers en nu, voor het eerst, fietsers, die in aantal zijn toegenomen in de afgelopen jaren in de grote Europese steden.
Focus op actieve veiligheid
De nieuwe tests benadrukken de effectiviteit van autonome remsystemen , waardoor meer geavanceerde detectiesystemen worden gedwongen. Sensoren moeten een groter actiebereik hebben om fietsers eerder te detecteren - ze bewegen sneller dan voetgangers - en algoritmen moeten complexer zijn om valse detecties te voorkomen.
Robbert Verweij, Euro NCAP-bestuurslid en senior beleidsadviseur van het Ministerie van Verkeer en WaterstaatHet was de impuls om fietsers te redden die de Nederlandse overheid inspireerde om een project te financieren dat leidde tot de ontwikkeling van een protocol om fietsers te detecteren. We zijn vereerd dat Euro NCAP heeft besloten dit protocol toe te voegen aan hun beoordelingssysteem.
Andere nieuwe toevoegingen voor 2018 zijn onder meer de detectie van voetgangers 's nachts of bij slechte lichtomstandigheden om ervoor te zorgen dat het systeem in elk scenario werkt.
Er werden ook nieuwe tests geïntroduceerd om de effectiviteit van de meest recente wegonderhoudssystemen , die autonoom in de richting kan handelen, in staat om een wegafrit of een frontale botsing te vermijden. Het vermogen van het systeem om de kant van de weg te detecteren wordt getest — al dan niet gemarkeerd; om terug te keren naar zijn rijstrook na het inhalen wanneer een voertuig in de tegenovergestelde richting wordt gedetecteerd; en dat de auto niet per ongeluk de aangrenzende rijstrook inslaat van het voertuig dat hij inhaalt.
Michiel van Ratingen, secretaris-generaal van Euro NCAPDeze laatste updates van Euro NCAP op het gebied van actieve veiligheid zijn zowel gericht op de bescherming van de personen in het voertuig als op degenen die de weg ermee delen. Onze nieuwe beoordelingen tonen het toenemende niveau van verfijning aan dat kan worden bereikt door de verschillende sensorsystemen die in het voertuig zijn geïnstalleerd, met elkaar te verbinden. Naarmate de kosten van deze systemen dalen en de computercapaciteit toeneemt, kunnen conventionele voertuigen binnenkort aanzienlijk complexere botsingen helpen voorkomen.