De slimste van het stel. Ver van de waanzin van de acrobatische BMW 135i, de verzonden Ford Focus ST of het visuele wondermiddel van de Opel Astra OPC, is nu de vernieuwde 2013 Audi S3 ontstaan.
Vlak voor de opening van de Paris Motor Show, die volgende week al is, wekte Audi onze nieuwsgierigheid nog meer door de eerste foto's en video's te onthullen van de gloednieuwe Audi S3 die officieel op deze show zal worden gepresenteerd, samen met de A3 Sportback.
Door velen beschouwd als de "best gedragen" sportwagen in het C-segment, is de Audi S3 altijd een compendium van efficiëntie geweest, vaak ten koste van heilig rijplezier.
Het lijkt er zelfs op dat hij zich bewust is van het erfgoed dat op zijn schouders weegt: een waardige vertegenwoordiger van zijn grootvader, de Audi Quattro. Niemand heeft hem gevraagd, maar hij denkt van wel. Daarom neemt hij zichzelf heel serieus en is hij nooit bevriend met grote games achter het stuur zoals enorme power-slides of verbrande remmen. Dat is niet aan hem. Bij hem is het sleutelwoord maximale effectiviteit. Laten we eens kijken of de dingen een beetje veranderen in deze generatie.
Natuurlijk wordt al dit mooie vermogen zachtjes op alle vier de wielen afgeleverd, via het Quattro-systeem en via de S-Tronic versnellingsbak met dubbele koppeling. Systemen die helpen (en veel…) deze Audi haalt de 0-100 km/u in slechts 5,1 sec. Met de manuele box duurt deze oefening iets langer, 5,8 sec. Om precies te zijn. De topsnelheid is een schitterende 250 km/u (elektronisch begrensd).
Het gemiddelde brandstofverbruik dat door het merk wordt aangekondigd – laten we doen alsof we geloven… – bedraagt 6,9 liter/100km met de handgeschakelde versnellingsbak en 7,0 liter/100km met de S-Tronic-transmissie. Voor deze zeer bemoedigende waarden zegt het merk dat de gewichtskuur van de nieuwe generatie daar in hoge mate aan bijdraagt. 60 kg minder dan de vorige versie, dankzij het beruchte MQB-platform.
Voorbij consumptie – en dus ons portfolio… Ook de dynamiek profiteert van dit gewichtsverlies. Het Duitse merk zegt dat deze S3 de meest competente ooit zal zijn. De ophanging is in vergelijking met de normale versies 25 mm lager, de remmen zijn specifiek voor deze versie en zelfs de elektronica werd herzien.
Binnenin heersen nieuwe toepassingen in geborsteld aluminium, de sportstoelen met het S-line-logo, het stuur met rechte onderkant en de exclusieve turbodrukindicator. Enkele bonussen waardoor we ons een beetje "speciaal" zullen voelen in deze S3.
Deze effectieve en snelle Hatchback, die naar verwachting volgend jaar in Portugal arriveert, kost in Duitsland € 38.800. In Portugal zijn er nog geen prijzen.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa