Er zijn steeds meer alternatieven voor de gehaaste gezinshoofden…
Audi besloot, alvorens hem live te presenteren op het autosalon van Genève, om op foto's de sportiefste versie van de A4-familie te presenteren: de Audi RS4 Avant. Een versie die de 4.2L FSI V8-motor met 444 pk en 430 Nm koppel tot zijn belangrijkste visitekaartje maakt. En wat een visitekaartje!
Hoe zit het met een bestelwagen die de 0-100 km/u-oefening in 4,7 seconden doet? Niet overtuigend?! Wat dacht u van een maximum snelheid van 250 km/u, of 280 km/u als u kiest voor de versie zonder snelheidsbegrenzer. En dus, is het al overtuigend? Nog niet?! U zult dus niet onverschillig staan tegenover de technologische bron waarmee Audi deze versie heeft uitgerust ten dienste van dynamische competentie.
We hebben het over een Quattro vierwielaandrijving met een 40:60 krachtverdeling tussen de twee assen, met de nadruk op het leveren van vermogen aan de achteras. Een verdeling die kan variëren tot 70% van het vermogen naar de vooras en 85% naar de achteras. Om als intermediair tussen de motor en het Quattro-systeem te dienen, heeft het Duitse merk deze RS4 uitgerust met een competente 7-traps S-Tronic versnellingsbak. En nu overtuigd?
We kunnen uitstekende stoelen vinden die alle comfort en lichaamsondersteuning garanderen bij meer toegewijd rijden, en een instrumentenpaneel vol carbonapplicaties en RS4-symbolen die ons niet laten vergeten dat we de baas zijn over een heel speciale A4 ...
Nu je overtuigd bent en bijna klaar bent om de portemonnee te trekken (de prijs voor Portugal is nog niet vrijgegeven) kan ik je vertellen over het verbruik: 11L per 100km op een gemengde route. In reële omstandigheden mag deze versie nooit minder dan 15 l/100km verbruiken van die steeds duurder wordende vloeistof die benzine wordt genoemd. Het is een schande, niet? Net nu we allemaal overtuigd waren...
| 
| 
|
| 
| 
|
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa