DE Porsche Cayenne Coupé is de nieuwe toevoeging aan de eerste en grootste SUV van het Duitse merk, die, laten we niet vergeten, al aan zijn derde generatie toe is. De doelstellingen van dit nieuwe voorstel zijn duidelijk: de pionier BMW X6 en de Mercedes-Benz GLE Coupé.
Afgezien van semantische problemen over het gebruik van de term coupé, is het zeker dat de nieuwe Cayenne Coupé misschien wel de SUV van het merk is waarvan de contouren het meest lijken op wat we verwachten te zien in een... Porsche.
De grote boosdoener is natuurlijk de nieuwe, expressief gewelfde daklijn en de contouren van het glasoppervlak - met 911-accenten - die hem een profiel geven dat verschilt van de reguliere Cayenne, maar veel vertrouwder is in het Porsche-universum.
De nieuwe Porsche Cayenne Coupé verliest 20 mm hoogte , waardoor de A-stijlen en dus de voorruit een grotere helling moesten vertonen; en dankzij de opnieuw ontworpen achterdeuren kreeg hij ook 18 mm schouderbreedte.
Aan de buitenkant valt ook het vaste panoramadak van 2,16 m2 op, dat optioneel een carbondak kan worden, verkrijgbaar in alle drie de pakketten met specifieke uitrustingen voor gewichtsbesparing. Er wordt ook verwezen naar de adaptieve spoiler aan de achterkant die een aanvulling vormt op die op het dak en die 135 mm uitschuift vanaf 90 km/u.
Porsche Cayenne Coupé
motoren
De nieuwe Porsche Cayenne Coupé en Cayenne Turbo Coupé kwamen op de markt met de bekende Cayenne-motoren, de 3.0 V6 en 4.0 V8 , respectievelijk, beide supercharged.
In het geval van de Cayenne Coupé betekent het: 340 pk beschikbaar tussen 5300 tpm en 6400 tpm, met een maximumkoppel van 450 Nm beschikbaar tussen 1340 tpm en 5300 tpm. Waarden waarmee u uw 2105 kg (EU) kunt verhogen tot 100 km/u in 5,9 s (Chronopakket) en een topsnelheid van 245 km/u halen.
Porsche Cayenne Turbo Coupé
De Cayenne Turbo Coupé daarentegen debiteert veel hoger 550 pk beschikbaar tussen 5750 tpm en 6000 tpm, en 770 Nm beschikbaar tussen 2000 tpm en 4500 tpm. Zelfs met een gewicht van 2275 kg (VS), is in staat om 100 km/u te bereiken in slechts 3,9 s (Chronopakket) en bereikt 286 km/u.
Beide motoren zijn gekoppeld aan een automatische achtversnellingsbak en de tractie is altijd op alle vier de wielen.
Binnen
Zoals je zou verwachten, is het interieur geërfd van de Cayenne die we al kennen, met de grootste veranderingen op de tweede zitrij. Er is nu plaats voor slechts twee inzittenden — standaard individuele stoelen, met een optie voor een gratis derde inzittende (comfortstoelen) —, met deze 30 mm lager dan op de Cayenne, waardoor de ruimte in hoogte kan worden gehouden.
Standaard twee losse banken.
Ondanks de lagere bagagecapaciteit in vergelijking met de Cayenne (-145 l), zijn de cijfers nog steeds genereus: 625 l voor de Cayenne Coupé en 600 l voor de Cayenne Turbo Coupé.
Wanneer en hoeveel?
Porsche neemt al bestellingen aan voor de nieuwe Cayenne Coupé en Cayenne Turbo Coupé, maar de aankomst bij de dealers is pas gepland voor de einde van mei.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
De Porsche Cayenne Coupé heeft prijzen vanaf de 120 794 euro , terwijl de Porsche Cayenne Turbo Coupé zijn prijzen ziet beginnen in de 201 238 euro . Het Duitse merk kondigt ook een breed scala aan uitrustingen aan, waaronder onder meer de PASM (adaptieve ophanging), het Sport Chrono Pakket en de Park Assist.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.