Met een breedte van 141 cm — hij loopt in feite van de ene kant van de auto naar de andere — en een oppervlakte van 2432,11 cm2, bestaande uit een enkel gebogen glasoppervlak — gegoten bij een temperatuur van 650 ºC om vertekening van het zicht te voorkomen —, het nieuwe MBUX Hyperscreen van Mercedes-Benz is indrukwekkend.
De nieuwste en meest gewaagde versie van het MBUX-systeem zal in première gaan door de nieuwe Mercedes-Benz EQS — de S-Klasse van trams — waarvan de presentatie dit jaar zal plaatsvinden, hoewel deze alleen als optie verkrijgbaar zal zijn.
Het ziet eruit als een enkel scherm, maar de MBUX bestaat eigenlijk uit drie die OLED-technologie gebruiken: een voor het instrumentenpaneel, een ander voor infotainment en een extra voor de voorpassagier. De laatste twee voegen ook haptische respons toe, met in totaal 12 actuatoren, die een lichte trilling in de vingers veroorzaken wanneer u op de gewenste optie drukt.
Het indrukwekkende aluminosilicaatglasoppervlak (hetzelfde type als het Gorilla-glas dat smartphones brengen) wordt geleverd met een coating genaamd "Silver Shadow", bestaande uit drie lagen, die reflecties verminderen, reiniging vergemakkelijken en de perceptie van een "hoogwaardig oppervlak" garanderen .
Zoals we kunnen zien, integreert het MBUX Hyperscreen ook twee conventionele ventilatieopeningen aan de zijranden, om "de digitale met de fysieke wereld te verbinden", zegt Mercedes.
meer dan schijn
Het is niet alleen om indruk te maken op iedereen die in de toekomstige EQS zit. Het nieuwe MBUX Hyperscreen — een evolutie van het besturingssysteem geïntroduceerd door de nieuwe S-Klasse (W223) — belooft ook meer gebruiksgemak, waarbij het navigeren door submenu's voor de meest gebruikte functies — navigatie, radio/media en telefoon — wordt vermeden. Mercedes-Benz noemde het 'nullaag' of 'geen lagen of niveaus'.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Het zal ook gebruik maken van kunstmatige intelligentie die kan leren en zich kan aanpassen aan de gebruiker. Het toont niet alleen de juiste functies wanneer ze nodig zijn, het kan ook suggesties doen, rekening houdend met de gebruikspatronen van de gebruiker.
Het passagiersscherm vooraan kan ook worden aangepast, met maximaal zeven profielen. Net als op de andere twee schermen werkt het kunstmatige-intelligentiesysteem ook op deze als een "attente assistent", die suggesties doet volgens het gebruikspatroon.
Omdat de entertainmentfuncties afhankelijk zijn van de veiligheidsregels die van kracht zijn in de verschillende landen waar de MKN mogelijk in omloop is, wordt het scherm ervoor standaard een decoratieve weergave wanneer de passagiersstoel niet bezet is.
Een "computer op wielen"
In totaal beschikt de MBUX Hyperscreen over acht CPU-cores, met 24 GB RAM-geheugen en 46,4 GB RAM-geheugenbandbreedte per seconde. Bovendien kunt u door het gebruik van een multifunctionele camera en een lichtsensor de helderheid van uw drie schermen aanpassen aan de omgevingsomstandigheden.
De nieuwe MBUX Hyperscreen, die debuteert door Mercedes-Benz EQS, heeft al een nieuwe "klant": de op EQS gebaseerde elektrische SUV die Mercedes-Benz in 2022 zal lanceren.