in een paar jaar , als we terugdenken aan de Frankfurt Motor Show 2017, zullen we ons zeker de beloften van "eeuwige liefde" herinneren die merken hebben gedaan aan elektrische oplossingen.
De belangrijkste bouwers begonnen deze relatie vele jaren, maar het is pas nu dat de eerste tekenen van echte betrokkenheid beginnen te verschijnen. Het zijn niet alleen tienerbeloften meer.
De elektrische oplossingen hebben eindelijk een volwassenheidsniveau bereikt dat voldoende is voor de bouwers van de wereld om met "een ander oog" te gaan kijken naar 100% elektrische voertuigen. Er liggen eindelijk concrete data en doelen op tafel.
Maakt u zich zorgen over de Porsche 911? Ga direct naar het einde van het artikel voordat u een hartaanval krijgt.
tiener dating
Porsche was een van de merken die deze toewijding aan 100% elektrische auto's opnieuw bevestigden. Maar we kunnen andere fabrikanten noemen zoals Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz en zelfs de "kleine" Smart.
Oliver Blume, voorzitter van Porsche, verklaarde dat de doelstelling van het merk in 2023 is dat 50% van de geproduceerde Porsches 100% elektrisch is. Het eerste model van dit offensief is de Porsche Mission E, die al in 2019 op de markt komt en een geschatte prijs heeft van de basisversie van de Porsche Panamera.
Voor Porsche is het een terugkeer naar een tienerrelatie. De eerste Porsche in de geschiedenis was eigenlijk een 100% elektrisch voertuig – een verhaal dat we beloven om snel op terug te komen.
Het is bijna klaar
In esthetische termen is Oliver Blume categorisch. “We hebben het ontwerp al klaar. De productieversie van de Porsche Mission E komt heel dicht in de buurt van het concept dat een paar jaar geleden [2015] werd gepresenteerd”, vertelde hij aan Car Magazine.
Binnenin zouden de verschillen meer op moeten vallen in vergelijking met het concept. Hopelijk zal de Mission E verantwoordelijk zijn voor het debuut van enkele van de volgende generatie infotainmenttechnologieën van Porsche: een geavanceerder gebarencontrolesysteem en zelfs hologrammen. We zullen zien…
Mission E optredens
Qua prijs hebben we al gezien dat de Mission E zal passen bij de Panamera. En wat betreft prestaties, heb je argumenten?
Wat de prestaties betreft, spreekt Porsche in minder dan 3,5 seconden van 0-100 km/u en in minder dan 12 seconden van 0-200 km/u. De snelheid zal boven de 250 km/u liggen. Goede argumenten, vind je niet?
Qua motoren zal de Porsche Mission E gebruik maken van twee elektrische machines (één per as), en dus vierwielaandrijving bieden. De Porsche 911 zal het vierwielbesturingssysteem erven voor dynamisch rijgedrag in Porsche-stijl.
Om het zwaartepunt te helpen verlagen, bevinden de batterijen zich aan de onderkant van het chassis. Er komen verschillende versies van de Porsche Mission E: S, GTS, enz. Oké... het is een Porsche.
Laadtijden Le Mans waardig
We weten niet of het een praatje was of niet, maar enige tijd geleden zei Volkswagen-CEO Matthias Mueller dat "zonder het Porsche 919-sportprogramma we de Mission E niet zo snel zouden hebben ontwikkeld".
Ervan uitgaande dat het waar is (logisch...), was het dankzij het Le Mans-programma dat het merk erin slaagde zijn kennis op het gebied van elektrische oplossingen te vergroten. Volgens het merk kan de Mission E de accu's in slechts 1/4 uur opladen voor 400 km (80% van de totale lading). De totale autonomie zal 500 km zijn.
De Panamera in slechte staat?
Is dit met deze technische specificaties en zo'n scherpe prijs het einde van Panamera? Porsche zegt nee en ze weten meestal wel waar ze het over hebben.
De Mission E zal dienen als schakel tussen de 911 en de Panamera en vult een lege ruimte die momenteel bestaat in het assortiment van de Duitse fabrikant. Het zal daarom een toewijding bieden aan prestaties, ruimte en comfort tussen deze twee modellen. We zullen zien.
meer elektrisch
Zoals we eerder vermeldden, wil Porsche in 2023 dat 50% van zijn modellen 100% elektrisch zijn. Een doel dat alleen bereikt kan worden als het best verkochte model van het merk een elektrische variant krijgt.We hebben het over de Porsche Macan. Met meer dan 100.000 eenheden/jaar is de Porsche Macan een van de "gouden eierkippen" van het merk. Blume sluit niet uit dat de Porsche Macan tot die tijd een 100% elektrisch rijbereik zal hebben. Vaarwel verbrandingsmotoren!
En de Porsche 911?
We spraken op de laatste plaats over de Porsche 911 omdat we wilden dat ze zouden lijden - en toen, als gewetenswroeging, plaatsten we die opmerking aan het begin.
Nou, dan kun je het zweet van je snor vegen: de Porsche 911 zal een op benzine gebaseerd dieet blijven volgen. August Achleitner, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de 911, heeft gezegd dat dit model trouw blijft aan zijn roots. Dat wil zeggen, de «flat-six»-motor is veilig.
Er is echter tegenstrijdige informatie of de Porsche 911 een hybride versie zal hebben. Er zijn mensen die zeggen dat er een 911 Hybrid komt, er zijn mensen die zeggen dat dit niet in de plannen van het merk voor de volgende generatie 911 zit.
Eén ding is zeker: de volgende 911 zal mild-hybride zijn. Met andere woorden, het zal elektrische oplossingen hebben om de efficiëntie van de verbrandingsmotor te verbeteren.
In mild-hybride auto's zijn elektrische systemen zoals stuurbekrachtiging, airconditioning, remmen, enz. niet langer afhankelijk van de verbrandingsmotor en worden ze de verantwoordelijkheid van een 48V elektrisch systeem.
Gelukkig kunnen we de "hangt" boven de 5.000 toeren blijven schrikken.
En nu rustiger?