Na verschillende teasers en zelfs gisteren gezien te hebben in een ontsnapping van beelden, de Maserati MC20 is nu officieel onthuld en beweert de erfgenaam te zijn van de iconische Maserati MC12.
Maserati's eerste supercar sinds de MC12, de MC20 is ook de eerste supercar die is ontwikkeld door het merk Modena sinds de FCA zijn belang in Ferrari in 2016 verkocht.
In totaal duurde de ontwikkeling van de supersportwagen ongeveer 24 maanden, waarbij Maserati verklaarde dat het uitgangspunt van de MC20 "de historische identiteit van het merk was, met alle elegantie, prestaties en comfort die deel uitmaken van zijn genetische samenstelling".
Een motor die past bij de ambities
Als de Maserati MC20 esthetisch niet teleurstelt, ligt onder de motorkap de belangrijkste nieuwigheid (en misschien wel het grootste aandachtspunt) van de nieuwe Italiaanse supersportwagen. We hebben het natuurlijk over Nettuno, zijn "nieuwe" motor die een evolutie is van de V6 die wordt gebruikt door Alfa Romeo's Quadrifoglios en die technologie uit de wereld van de Formule 1 met zich meebrengt.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Met een inhoud van 3,0 l biedt deze twin-turbo V6 630 pk en 730 Nm koppel, cijfers waarmee de MC20 van minder dan 1500 kg een topsnelheid van meer dan 325 km/u kan halen. Wat de 100 km/u betreft, deze arriveren in slechts 2,9 seconden en de 200 km/u duurt 8,8 seconden.
De transmissie daarentegen is verantwoordelijk voor een achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling die het vermogen naar de achterwielen stuurt waar een mechanisch sperdifferentieel aanwezig is (als optie kan de Maserati MC20 een elektronisch differentieel hebben).
Wat betreft een dergelijke technologie die is geërfd van de Formule 1, deze bestaat uit het innovatieve verbrandingsvoorkamersysteem met twee bougies.
De (andere) nummers van de Maserati MC20
Aangezien de MC20 niet zomaar een motor is, laten we u kennismaken met wat meer cijfers en gegevens over de nieuwe transalpine supersportwagen.
Beginnend met zijn afmetingen, meet de MC20 4.669 meter lang, 1.965 m breed en 1.221 m hoog, terwijl de wielbasis 2,7 meter is (bedankt voor het gedrag).
Met een minimalistische look, binnenin de MC20 zijn een van de belangrijkste hoogtepunten de twee 10''-schermen, één voor het instrumentenpaneel en de andere voor het infotainmentsysteem.
En nu we het toch over cijfers hebben, je weet dat de wielen 20” meten en dat Brembo-remschijven 380 x 34 mm zijn met remklauwen met zes zuigers voor en 350 x 27 mm en remklauwen met vier zuigers achter.
Wat is het volgende?
Naast de octaan-aangedreven versie met een softtop, beweert Maserati dat de MC20 is ontworpen om een cabrio-variant en een… elektrische versie te hebben! Wat betreft de door elektronen aangedreven MC20, het enige dat we al weten, is dat deze pas in 2022 het daglicht zal zien.
Wat betreft de komst op de markt van de Maserati MC20, ondanks het feit dat de productiestart is gepland voor eind 2020, begon het merk Modena op 9 september met het accepteren van bestellingen. Wat de prijs betreft, stelt Autocar dat die in het Verenigd Koninkrijk begint bij 187.230 pond (zo'n 206 duizend euro).