Toen het in 2017 stopte met produceren zonder een opvolger achter te laten, beloofde het Franse merk ons, ondanks alles, een opvolger van de Citroën C5 . Misschien wel het duidelijkste teken dat er een opvolger in ontwikkeling was, werd zelfs een jaar eerder, in 2016, gegeven met de presentatie van het CXperience-concept.
De CXperience toonde een futuristische oversized sedan, met contouren die deden denken aan de geweldige Citroën uit het verleden (de keuze voor een tweedelige carrosserie was het meest voor de hand liggend), zonder echter te vervallen in gemakkelijke retro - integendeel ...
Laten we pragmatisch zijn: de markt keert steeds meer de grote sedans de rug toe, laat staan de sedans die niet het juiste symbool op de motorkap hebben. Het uitgeven van middelen in die zin is een risico, en zelfs meer wanneer de verwachting van een nieuwe grote Citroën is dat het iets "out of the box" zal zijn.
Volgens Linda Jackson, destijds CEO van Citroën, zou de opvolger van de C5 gebaseerd moeten zijn op het CXperience-prototype.
De komst van de opvolger van de Citroën C5 - die ook de plaats van de C6 zou innemen - was beloofd voor dit jaar, 2020, maar in het betreffende jaar gearriveerd, en hoewel we nog halverwege het jaar zijn, wijst alles erop dat dat dit niet meer gebeurt zoals beloofd.
C4 heeft prioriteit
In feite zou de focus van het merk "dubbele chevron" voor 2020 moeten liggen op de nieuwe C4, die de plaats zal innemen van de C4 Cactus - na de restyling nam hij het stokje over als officiële Citroën-vertegenwoordiger in het C-segment, om te vullen de leegte achtergelaten door het einde van de C4. De nieuwe generatie van de C4 zou volgende maand al bekend moeten zijn, de verkoop start begin volgend najaar.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Gezien de context waarin we leven, waar de wereld voor een moeilijk pad staat naar economisch herstel, zou het zelfs gerechtvaardigd zijn voor Citroën om projecten met een zeker risico buiten beschouwing te laten.
Citroën C5 Tourer
"Schitterend"
Maar recente uitspraken van Laurence Hansen, directeur productstrategie bij Citroën, gedaan in een video op sociale media, geven hoop dat de opvolger van de Citroën C5 niet wordt vergeten:
“Geloof ons, de auto bestaat en hij is prachtig. Het is een heel belangrijke auto voor ons.”
Wat te verwachten van de opvolger van de Citroën C5? Technisch mogen er niet te veel verrassingen zijn. Het nieuwe model zal vrijwel zeker gebaseerd zijn op het EMP2-platform, hetzelfde waarop de Peugeot 508 en de recent bekende DS 9 zijn uitgerust.
Peugeot 508
Naast de basis moet je de motoren delen met je "neven". Vooral plug-in hybrides, die het meest zinvol zijn om te kunnen voldoen aan de CO2-emissiedoelstellingen opgelegd door de Europese Unie.
De grote vraag ligt rond het ontwerp. Twee jaar geleden waren de verklaringen van het merk gericht op het creëren van een model dat het segment opnieuw zou uitvinden, een model dat net zo modern en aantrekkelijk zou zijn voor de markt als de SUV's van vandaag.
Binnen de groep lijkt er ruimte te zijn voor een “out of the box” model. De Peugeot 508 toonde ons een pad, dat van de vierdeurs coupés, met een sportiever design en lagere hoogte. De DS 9 volgde het tegenovergestelde pad, conservatiever en eleganter. De opvolger van de Citroën C5 toont misschien een derde pad in de poging om de sedans te redden, dat van durf - een pad dat het merk in het verleden al bewandeld heeft...
Zal het CXperience-concept als referentie dienen, of bereidt Citroën iets anders voor? We zullen moeten afwachten, maar we weten pas veel later wanneer… Voorlopig is er nog geen datum bekend.
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.